（槟城13日讯）槟州首长曹观友说，第一泛槟岛大道计划（PIL 1），从75亿令吉涨至90亿令吉，是毫无根据的不正确言论，是为了混淆民众。

他强调，第一泛槟岛大道计划耗资75亿令吉，此事已正式宣布，也没有涨价。

前首相纳吉拿督斯里纳吉日前说，若希盟政府愿意停止第一泛槟岛大道（PIL 1）计划，国家将可节省90亿令吉。

他指出，这工程是现任财长林冠英担任槟州首长时发起的计划，当时全长19.5公里大道要价75亿令吉，如今却提高至90亿令吉。

曹观友针对纳吉面子书上的有关言论，今日发文告，反驳纳吉指该大道为“史上最贵的大道的说法”。

他说，PIL 1大道不能与其他大道相提并论，因为每一条大道各方面的性质都不同，不能单纯以每公里造价来计算。

“每条大道有本身独特的设计，以符合当地情况，包括工地情况、技术需求及减少社会及环境影响而做出的设计。”

曹观友说，PIL 1长19.5公里、其中的7.6公里高度为31公尺的高架公路，而有10.1公里则为隧道，其馀的大道路段则是连接上述两个路段的堤。

他说，高架公路的双向共6车道的设计，涵盖总长度40%的隧道，相信大马未曾兴建过如此规模的大道。

他指出，该工程将公开招标。

曹观友：80%公众支持PIL 1

曹观友说，州政府举办多项公共论坛及市民大会，也邀请技术专家出席及讲解，发现80%公众，即沉默的多数人支持PIL 1计划。

“至于大声发言的少数人反对该计划，州政府视之为意见不同，并会让独立专家，釐清人们错误概念。”

“融资方面，州政府不会使用纳税人的钱，而是通过槟岛南部填海计划来融资，该计划3个人造岛由槟州政府拥有，不是发展商或承包商。”

他强调，槟州政府出售千公顷填海地的指责不正确。

曹观友重申，州政府珍惜所有意见及会考虑任何建议，以便在PIL 1计划的微调中，惠及大众。

他强调，州政府在落实槟州交通大蓝图方面，将贯彻能干、公信、透明施政方针，以改善槟城人及下一代的生活。

槟政府未缴付款项予海底隧道特许经营公司及谘询公司

曹观友说，海底隧道尚未兴建，槟州政府并未通过土地，缴付款项给特许经营公司。

他说，至今，槟州政府也尚未缴付可行性研究费用给海底隧道谘询公司，因为有关报告尚未完成。

“目前，该计划的报告在槟州政府委任的独立查核工程师审核中。”

曹观友说，海底隧道计划并非耗资63亿令吉，63亿令吉是作为可行性研究、详细设计及“两岸三通，一个槟城”计划中，3条大道及海底隧道的兴建工程。

他重申，3条大道的报告已在2016年1月完成，也获得媒体广泛报导，因此，“没有任何报告完成”的说法是不正确。

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