【辣死你吗】 洪卉嫔:安全指标 | 北马人 - 中国报 Penang China Press

【辣死你嗎】 洪卉嬪:安全指標

北馬一帶於本月9日被“利奇馬”颱風尾席捲,而氣象局於隔日再次發出雷雨警告,但是吉打港口前往浮羅交怡的客船依然選擇出海,不過這期間的大風大浪卻導致客船內的一些椅子斷裂,同時船上還有數名乘客應扛不住客船的劇烈搖晃而當場嘔吐。



吉打州交通事務委員會主席阿茲曼近日也針對此事召開記者會,並指客船公司及船長無視警示堅持出海,並在事後並未通知海事局。

阿茲曼也在記者會上指出,會向交通部反映,並要求擴大海事局的權限。


這麼一說,我們才知道原來海事局只有在船隻本身出問題,才可以禁止客船出海,而天氣問題則不在權限範圍內。

而海事局僅可以針對氣象局的天氣預報,向對方發出警示,至於有沒有出海,是船長的決定。

客船出海的安全指標,應該是以什麼作為標準?

大海無情,客船出海也應該要有一條出海安全准者,就有如同飛機的飛行安全準則一樣。

然而可悲的是,我們大馬的器材竟然存有弱點,只能預測暴風雨的移動或發生的地區,無法預測後續反應。

因此日前所發生的“利奇馬”颱風尾,才會在民眾毫無預知的情況下,洶洶來襲。

我贊同,海事局應該要在天氣惡劣時,考量是否讓客船出海,畢竟我們都不希望再次看到本月10日時發生的事情,再次重演。

沒事的時候,我們可以說是幸運,但是有事發生時,這些都是難辭其咎的。

不過,前提是,大馬氣象局必須要提升設備,購買更先進的儀器來預測天氣,讓民眾可以在風災再度來襲時,再度準備,而客船公司也可以氣象局的天氣預報作為準則,不可出海。


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