【今日北马头条】不满JPJ不依标准执法 大年逾250罗厘业者抗议
（双溪大年24日讯）不满政府实行的陆路交通法令，经常胡乱取缔，令业者叫苦连天；双溪大年逾250名罗厘业者，今日与陆路交通局官员交流前，拉横幅抗议。
抗议行动今午1时30分，在联青花园一间酒店泊车场举行。横幅内容包括消除不利法令，执法行动太残忍等。
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吉玻倾抖罗厘公会主席吕立才说，罗厘后面载货门是6寸高，政府实行的陆路法令，罗厘上的货物只要不超过后门，就不算违法。
“虽然如此，执法员取缔时却不是依据此标准执法，载货物高度不超过6寸，也接获罚单。”
他说，根据陆路法令，罗厘重量的限制为所载货物是24吨，但罗厘车身已重12吨，仅可容纳12吨货品。
“罗厘仅可容纳的重量有限，可以载送的货物太少，因此一趟车业者只赚100多令吉，但若被取缔及被提控上庭，面对的罚款却是1000令吉，甚至50万令吉。
“一辆罗厘价值只超过10万令吉，罚单数额已远超过罗厘业者可承担的范围。”
他说，若罗厘载满货物与后部车门平高，那就已超过限载重量，但只载半抖货物， 利润非常少。
“罗厘业者也左右为难，若只载半抖就必须提高价格，提高的成本最后将会落到消费者身上。”
他说，罗厘主要载送沙石及泥土，主要用于建筑方面，一旦载送费提高，各方面如新建的房子的售价将提高。
他促请政府重修陆路法令，不要为难罗厘业者，毕业罗厘业者只是打一份工，还需养家煳口。
交通部长政治秘书达兰、吉州陆路交通局主任伊斯马苏海米、陆路交通局行动与策划部副总监扎马沙里等出席。
交通法令欠公道 员工不听话超载 老板荷包出血
一名林姓罗厘老板指出，根据2010年陆路交通法令（APAD）阐明，所有被取缔的罗厘罚单将由罗厘持有者承担，对驾驶罗厘的员工并没影响，为此感到不公平。
他说，他已交代底下员工遵守陆路交通法令，不可超载，未料手下一名驾驶罗厘员工私下超载后遭取缔，老板却需要承担罚款，后者却没事。
“我觉得该陆路交通法令对老板并不公平，希望有关当局可以重新修改。
摄影：伊敏
