若无资本支出及足够票务 邱思妮:LRT恐沦白象计划 | 中國報 China Press
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    若无资本支出及足够票务 邱思妮:LRT恐沦白象计划

    (槟城22日讯)槟城论坛成员邱思妮指出,若槟州政府无重复的资本支出(CAPEX),及足够票务来抵消常规营运成本,轻快铁将会沦为白象计划。

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    她今日文告问,在峇六拜轻快铁“公众检验”(public inspection)的受访者,是否也是不自觉的同意缴付高税务及门牌税,以长期支持轻快铁?州政府是否有预算翻新火车(如新加坡)?

    邱思妮。
    轻快铁将会进入3座人造岛(红线)。 (邱思妮提供)

    她也问,这些受访者是否也不自觉中同意南部填海(因需要A座人造岛才能有轻快铁)?

    “如果没有3座人造岛及人口剧增,轻快铁是无法仅靠售票收入来维持,至少在最初数十年。不久就会缺乏资金来妥善维修,久而久之就会频频发生故障。”

    她说,首长曹观友透露在轻快铁“公众检验”中,在1万6140人中有97%支持,只有380人反对。

    “无可否认,民众同意交通大蓝图来舒缓交通,也同意轻快铁是绿意廉宜的公共交通。但是民众是否知道必须等9年轻快铁才动工?以及轻快铁需要19年例行操作及维修,以达到收支平衡点(以最乐观的计算)。”

    她也说,柜台也只展示主要的技术图测、设计师示意图及建议的路线。受访者可能也从新闻得知交通大蓝图耗资460亿令吉,及资本支出是100亿令吉。

    “这些人可能不知道在2015年原本的建议书内,轻快铁的费用预计是65亿令吉,而第一年的年度运作维修费预算是1亿7000万令吉。”

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