（槟城1日讯）瑞典咸邮轮码头大变身！

槟城第二主要入境门槛的瑞典咸邮轮码头，正式启动提升工程。此工程是MMC港口集团属下槟城港口有限公司（PPSB），与皇家加勒比邮轮公司联营，耗资1亿5500令吉。

该提升工程包括加长现有邮轮码头220公尺，一旦完成可让两艘绿洲级别的国际大型邮轮，同步停靠。

与此同时，码头旁的旧货仓将由宏升集团（Ideal Property）进行修复及翻新，打造海滨长廊，瑞典咸码头在一年之后，将变得不一样。

该提升工程推展礼今日在财政部长林冠英、交通部长陆兆福及槟首长曹观友3大人物见证下，正式启动。

仪式上，槟州港务局移交码头旁的5、6、7号仓库给宏升集团执行主席丹斯里黄继梁，租期30年。

该集团将注入9600万令吉，改造码头旁的旧仓库，打造成旅游景点。

这些历史悠久的百年旧仓库将被改造成海滨旅游景点，包括建设海滨长廊，长廊上有餐饮店及特产零售店，让游客购物，当地人也可以在这里休闲。

至于瑞典咸码头提升工程预计耗时2年至3年，但陆兆福为MMC集团订下指标，希望能在一年内完成，明年的农历新年前可见证完工礼。

曹观友致词时指出，该提升工程无法推动，若槟州政府没有移交地段给槟州港务局，租期30年，有关地段面积虽不大，但地点具有策略性。

“因为州政府有信心，瑞典咸码头一旦提升，将带来巨大效应，带动槟城经济发展。”

交通部修订法令赋权成立交通纠察队

交长陆兆福指出，随着瑞典咸码头提升，未来将迎来更多游客，同时将带来交通拥挤问题，但幸好槟城有了交通纠察队维持秩序。

他说，槟城交通纠察队制度是在交通部，修订1987年陆路交通法令后，才赋权槟岛市政厅。

“过往该法令只赋权市政局（Dewan Bandaraya）有权成立交通纠察队，并不赋权市政厅（Majlis Bandaraya）地位的地方政府，交通部是配合槟州政府的申请才修订法令。”

另外，槟港务局主席周锦炎指出，2019年瑞典咸码头成为全马第一码头，停靠的邮轮从185艘（2018年）增至198艘，增长7%。

2019年接待的国际邮轮游客共44万9885人，比2018年的35万4047人增加27.1%。

槟州要发展“槟城港湾”

槟州政府要发展“Penang Bay”（槟城港湾），分别将槟岛及威省海湾打造成文化及创新枢纽。

曹观友透露，上述概念来自乔治市维护发展机构，希望为槟威两个海湾带来新活力。

“槟州政府将在第10届世界城市论坛，提呈槟城港湾建议书，希望能吸引外国公司投资这项计划，州政府也将举办最具创意槟城港湾比赛。”

他说，上述论坛将在下周在阿布扎比举行，有关计划不一定由州政府出资，可以由中央政府、私人界甚至外国投资者注资。

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