（槟城18日讯）槟城论坛促请槟州政府，公布与SRS集团签署的合约条款，如需支付给SRS作为交付夥伴的费用丶计划延误和成本超支丶退出或终止的赔偿条款等。

该论坛昨晚发表文告说，州政府一直低估为槟州交通大蓝图计划融资的财务风险。州政府收入有限，每年平均只约6亿令吉，槟首长曹观友却要槟城人民承担数10亿令吉的风险，是很不负责任。

文告说，槟论坛多次警告州政府，通过填海售地收入为交通大蓝图融资的财务风险。

“一旦开始建设就得付款，但州政府是否能及时出售填海地段来支付？新冠肺炎疫情下，房产市场过剩情况恶化，能否以预计价格出售这些地段？”

文告说，若州政府不够钱怎麽办？项目会否被延误或搁置？没什麽比严重破坏环境的大型的基建项目，延误甚至半途搁置，来得更糟糕了。

槟城论坛以垄尾替代公路计划，说明现金流出现问题的后果说，槟岛市政厅耗资2亿7500万令吉建设该公路，私人发展商则负责2亿7000万令吉，但该项目在2018年10月因土崩悲剧而停顿，至今仍未完成。

“但槟岛市政厅因这次事故损失数百万令吉，负责建设部分路段的私人发展商，也因无法在低迷的房产市场，出售房屋而无法交付。”

文告说，针对发展商无法交付问题，曹观友指，建设道路不会给发展商带来收入，因此有关发展商需要配合房屋销售的时间。

“曹观友尚且意识到此小型项目的现金流的问题，何况是耗资高达460亿令吉的交通大蓝图计划，他更应该向人民说明计划的财务风险。”

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