有条件行动管制令实施后，笔者某天因工到大山脚阿儿玛某住宅区採访，泊车后，两名共乘一辆摩哆的马来青年向我问路。

两名青年身穿便服，后座乘客手裡抱著包裹，我问是否运送东西？两人说，那裡面是一家人的晚餐。

那天傍晚，笔者就站在许多排屋住宅的阿儿玛地区，交通繁忙的十字路口旁观察一阵，才发现“晚餐时间”在路上行驶送食的骑士多得很！

这是疫情下催生的“零工经济”，传统商业模式大受疫情影响，商业环境重组下出现这样的新商机，吸引不少人投入其中。

拥有危机意识的打工一族，发现工作并非“常做常有”，公司会突然倒闭，会突然重组、裁员，他们放弃“为生活”的过日模式，开启“为生存”的奋斗模式。

那么，该如何求得一分收入？对这些打工族来说，要他们开拓新技能会是需要时间，但在眼前经济迫切的情况下，转至电召车、外卖或运输，或许是当前他们能迅速适应的最佳选择。

从这方面来看，也有很多外卖平台如雨后春笋出现，除了大型人人皆知的外卖平台之外，也有一些业者是无心插柳，他们本来只是为了方便自己送食，找几个朋友帮忙送食，结果最后“越做越大”。

曾碰过一家马来炒麵店的业者，疫情之前业者没做打包生意，疫情后，为要送食给顾客，又不想被外卖平台抽佣，业者于是找人帮忙送食物。

好几位马来青年进出炒麵店，取了食物就送食去，一问之下，他们原来是附近甘榜的年轻人。

在零工经济下，小店家让市民有了收入，后者自然会开销，开销了就能带动周边商店，地方经济就动起来了。

不论疫情如何演变，商业环境总是需要运输的，4月疫情期间就有8390人从事电召车，如今网购大热、电商持续发展，按市场供需，不管你驾摩哆或开马赛地，只要需求在，你肯做，就不怕没得做。

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