原以为目前载人也载车的渡轮即将走入历史，哪里知道财长的一句话“保留渡轮服务”，又点燃了朝野的战火。火箭和马华领袖不断针对渡轮课题掀口水战，看样子暂时是不会停止。火箭用了“具有历史和文化价值”来形容渡轮服务，无可否认民间对现有的渡轮也有一定的情意结。
说真的，火箭和民间突然这样热爱槟州古迹与文化，这种情况看在古迹保育组织眼里，不知是何种滋味？有一件事情对我印象非常深刻。非政府组织在2016年针对槟州政府建议，在社尾设交通枢纽和世遗区边界建单轨电车，而致函联合国要求提供谘询意见，结果却遭时任首长形容此举为“背后插刀”。
如果火箭是真的这样关心与热爱槟州古迹，何以火箭为首的槟州政府，当时允许发展商在给了古迹献金后，拆掉具有历史价值的泰国橡胶种植业之父许心美故居呢？
如果说，渡轮是槟城的标志，那麽槟城老行业何尝不也是槟城的标志？否则何以乔治市能凭老行业这个其中一个的非物质文化遗产，来获得世界遗产城地位？
然而，当世遗区的老行业因业主出售店屋而被逼离开乔治市，所谓关心槟城历史文化人士，又在哪里？若非槟州反对党和非政府组织的压力，州政府会要修复汕头街战前老屋让老行业申请租用？
所以说，火箭突然会爱上渡轮的历史价值，是真的吗？
