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    (槟城23日讯)受疫情影响,商家也囤货不多,以致特别尺寸的入口汽车轮胎面对缺货情况,本地轮胎供应量则尚算充足。



    瑞兴有限公司负责人吴金呈说,一些入口的特别尺寸轮胎会缺货,或许是有关国家因疫情影响,减少人手,所以产量也减少。

    吴金呈。

    “有时,工厂会相隔几周,才制作某个尺寸轮胎,所以需要相关轮胎时,也需要等。”

    他说,该轮胎服务中心所出售的轮胎,包括来自意大利、德国、印尼、越南、泰国、中国的入口货;本地轮胎不会缺货,就算某个牌子缺货,也可以其他牌子取代。

    “行情不好的情况下,顾客一般不会挑牌子。”

    一些入口的特别尺寸轮胎会缺货,不过本地轮胎供应没问题。

    吴金呈说,近年来竞争激烈,顾客们也会货比三家,同时商家在削价情况下,赚取的利润也减少。

    他说,行动管制期的生意额,更是最少下跌40%。轮胎在去年12月涨价大约3%至5%,目前没有涨价。

    北马轮胎公会主席吴金祥说,入口轮胎有缺货现象,本地轮胎则货源充足。

    “本地货有时也缺货,但几个星期就有货;入口货要等较久,约1至2个月。”

    他说,行动管制期人们少出门,今年农历新年前生意,也比往年暴跌50%。

    永新胶轮有限公司东主吴金春说,轮胎缺货情况不严重,若遇上某种货品缺货,也可找同行买过来,没太大问题。

    “少数顾客会指定某种牌子,其他情况下,我们一般会介绍顾客经济又实用的轮胎。”

    他说,目前轮胎并没涨价,一般若涨价不多,商家有时会自行吸纳。

    行动管制期人们少出门,车子轮胎生意,也比往年暴跌50%。

    轮胎并非食品 非最新就最好

    吴金呈说,近年来轮胎生产日期,成为敏感课题,一些顾客很强调要刚出厂的新轮胎,但轮胎并非食品,不是最新就最好。

    他说,轮胎是以多种化学物制成,必须让油脂释放后橡胶分子较为稳定,才是最佳的安装时候,耐磨度才能达到最佳程度。

    “我们只好费尽唇舌解释,懂得的人会接受,不懂的人会以为我们在推销旧货。”

    吴金呈说,实际上,一些轮胎从厂房生产,到经过批发商,再卖到轮胎店,都已经花去不少时间,若是国外进口的更耗时,加上轮胎解构的因素,实际上人们不需太在乎轮胎生产日期。

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