（槟城15日讯）机场外塞车塞到乘客来不及登机，槟城机场豪华德士公会提出4项方案，解决机场外塞车问题，包括在机场楼下入境厅以外范围，划定电召车接载区。

该公会今日与旅游部副部长峇迪雅对话时，反映槟国际机场入境厅外长年来大堵塞，尤其在2015年后，电召车盛行后，不止电召车司机涌入机场接载，一些电召车司机没有生意时，还泊在机场外等客，加剧堵塞情况。

一些公会司机反映，很多时候明明只需5分钟就抵达机场，却塞了足足20分钟，造成乘客误机。

该公会主席哈菲兹提出4项方案说，为解决机场入境厅（楼下）外的堵塞情况，当局应规定电召车司机，只能在机场入境厅以外范围接载，并在机场外划定电召车德士的载客及卸客区。

“出境厅（楼上）外有空间给电召车司机，我们建议把出境厅1号门之前的空间（前KAFFA咖啡馆），规划为电召车卸客区；出境厅6号门之后的空间（前OLD TOWN餐厅），则作为载客区。”

他提到第二方案说，执法当局包括警方丶陆路交通局（JPJ）和陆路公共交通机构（APAD）等须持续的执法，打击霸王车。

他续说，该公会司机候客区位于驶入机场的路旁空地，每每该路段塞车，司机很久都无法驶出，因此该公会希望当局，在司机出入处画黄格。

“第四，我们希望能与大马机场公司丶JPJ丶警方和电召车公司包括GRAB再次会谈，共同解决机场塞车问题。”

他说，该公会希望峇迪雅能充当中间人，将他们的诉求传达给交通部长陆兆福。

嘱大马机场高层安排会议

针对槟城机场豪华德士公会的诉求，峇迪雅说，会把该公会的问题带上中央领导层。

他说，本身受首相署委任为，吉隆坡国际机场（KLIA）及第二国际机场（KLIA2）一站式中心主席，主要召集各相关部门，包括机场公司丶警方丶JPJ丶APAD等，解决机场的各项问题。

“我将以此身分，要求大马机场公司高层召集各单位，安排在槟城召开会议，解决机场堵塞问题。”

针对有司机提问关于居林机场课题，峇迪雅说，有关建议是以私人主动融资（PFI）方式进行，不会动用公款，不过无论如何，有关建议没那麽快有定案。

建议电召车安装小灯盖

哈菲兹建议规定电召车，在车顶安装小灯盖，让顾客容易辨认。

他说，目前电召车只有贴纸可以辨认，没有显眼的装置，很多时候客人走出机场还需一直寻找，电召车等候的时间久了，就会造成塞车。

另外，他提到，霸王车问题至今仍存在，每次执法人员一到，霸王车司机就逃跑，等到执法人员走了，他们又出现。

“我们有司机拍下，这些霸王车司机在机场入境厅处找客；一些霸王车司机被揭发后，还理直气壮跟我们吵架。”

也有司机投诉，一些电召车司机霸占残疾人士专用格，双黄线也照泊车候客。

副部长也当过UBER司机

一名司机要求政府划一德士与电召车的车资，峇迪雅说，要这麽做不容易，先解决机场堵塞问题吧。

他也勉励德士司机，面对电召车的竞争，本身要提升服务素质，他分享本身早前因为好奇，也当过3个月“优步”司机，明白的服务素质的重要性。

“豪华德士有本身的优势，即使电召车车资便宜，但一些乘客会选择相对比较安全和舒适的豪华德士。”

槟城机场豪华德士司机，目前有300多名德士成员。

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊