（檳城15日訊）吉打居林建國際機場不可行，應擴充檳州國際機場！
針對居林建國際機場事項，初步是專注貨運活動一事，馬來西亞物流師協會總會長曾家麟指出，居林的外在條件不及檳州，因此擔心居林機場或可能會淪為白象計劃。
他今日接受《中國報》電訪時說，居林不適合興建機場，尤其是專注貨運的機場。
“首先，居林的高科技園貨源不比檳州來得大，它是否有足夠的貨源維持機場？其次，居林的空運公司、物流公司等是否足夠？不是有機場就代表有航班，航空公司也得胥視需求來製定航線。”
他說，檳州和居林都是北馬，兩地距離不遠，根本沒有必要另建機場製造競爭。
他強調，如果政府有預算興建機場，應該優先擴充檳州機場，因為檳州是北馬的物流中心，檳州的貨源來自玻璃市、吉打、霹靂，甚至泰南。
馬來西亞廠商公會檳州分會會長拿督黃英福也相信，居林建機場將會影響到檳州的貨運量，而且隨著工業特別是電子業已經使用先進又輕盈的原料後，北馬貨運吞吐量從2000年至2018年已經有下跌，去年的吞吐量隻有12萬噸，因此北馬走廊必須謹慎探討在居林建機場的迫切性。
“現在迫切需要的是擴建檳州國際機場，該機場的乘客吞吐量已經達到770萬人次。”
他也認為，不可能讓檳州及居林機場，分別專注於客運和貨運，因為檳州是製造業樞紐，生態、投資和生產環境成熟，是外資的首選。
“北馬走廊應該善用北馬各州的優勢，製造良性競爭。”
