（檳城19日訊）檳州首長曹觀友完全認同，聯邦直轄區部長卡力沙末指，國家實體規劃理事會未“批準”（kelulusan）檳島南部填海計畫一事。
他說，該理事會是“同意”（setuju）填海計劃在遵守18個規勸下執行。
“從‘外行人’（layman）的角度看或說法，這其實是‘批準’。”
攝影：紀允賢
他今日召開記者會說，在1976年城鄉規劃法令第2a條文（a）（b）條文下，該理事會須對相關計劃，給予考慮，並提出規勸。
“在法令下，不存在‘批準’的課題。”
他說，根據法令，理事會並非做出批準單位，而僅是給予規勸。
“外行的說法，是該會‘亮綠燈’。”
此外，談及卡力沙末今日文告的說法，與曹氏昨日的文告說法不同，曹觀友說，他與卡力溝通後，不反對對方做出澄清。
“他隻是要解釋沒有獲得批準，其實，我也沒說過有關計劃獲得批準，我是說理事會同意在遵守18項規勸下，執行填海計劃。”
“要執行計劃，就必須遵守規勸。如果遵守規勸，是否就可以執行計劃？是可以的。”
不過，他也說，此項填海計劃的環境評估報告，尚未批準，因此無法展開工程。
“在展開工程前，我們會確保遵守相關規勸。”
他指出，隨著有關理事會亮綠燈，檳州政府與承包公司SRS集團將會進行第二階段準備工作，即設計工程、研究財務方案，包括如何從填土獲得收入等。
“這些工作可能要1、2年完成，我無法給予確定日期，什麼時候能動工。”
填海計劃首個環評報告 不過關
曹觀友說，檳州南部填海計劃的環境評估報告，去年因漁業報告不過關，被環境部拒絕。
他說，新一份報告，已於今年2月呈上，將於4月29日做公開展示，為期一個月。
“第一份報告被拒絕後，我們繼續跟進，並擬出第二份報告。”
他也強調，環境評估報告沒獲得批準，就無法展開填海工程。
此外，他也說，在填海工程後，州政府還得為填海區的基建工程計劃，征求國家實體規劃理事會的同意及規勸。
國家實體規劃理事會，給予檳州南部填海計劃的18項規勸（摘要）：
| 序 | 規勸 | 曹觀友回應 |
|---|---|---|
| 1 | 將填海區打造成智能城市，有最新技術的設施 | – |
| 2 | 研究發展工業園，專注工業4.0發展 | 填海計劃中，A島是延續峇六拜工業區，引入高價值的工業發展 |
| 3 | 研究土地價值，並計劃各階段的發展，包括工業、房屋、商業發展 | 很好的建議 |
| 4 | 整合公共交通係統，確保公交和私家車比例在70：30 | 人造島內有計劃銜接峇六拜輕快鐵、設置電車等 |
| 5 | 此計劃預計每年釋放3200萬噸二氧化碳，對環境帶來影響，因此必須執行各項方案，以符合綠色城市 | 這與檳州政府的理念一致，將檳州打造成綠意、智慧的城市。人造島內也會有超過12%的土地，是公園、綠肺、休閑區 |
| 6 | 提供各種公共設施如消拯局、警局、休閑場所等 | 所有發展都必須提供公共設施 |
| 7 | 執行天災風險管理計劃，比如應對海嘯風險 | 填土計劃有考慮到海嘯問題，填土高度高過海嘯水平 |
| 8 | 填海計劃必須遵守各項條件，包括環境評估及交通影響評估報告等所設下的條件 | 我們會遵守所有相關單位提出的條件 |
| 9 | 必須考慮到工業環境需求，及遵守檳州海岸線管理計劃下的指南 | 收到 |
| 10 | 必須考慮到填海對社區的影響，包括對漁民的影響 | 環境評估報告提出緩解和重置方案 |
| 11 | 確保不會影響船隻航線 | 有進行海洋及水力研究 |
| 12 | 準備特地地區，進行可負擔房屋發展 | 超過30%的填海地，興建可負擔、廉價及中廉價屋 |
| 13 | 確保建築物不超過民航局規定的高度 | 民航局已告知，對填海計劃是‘沒有阻礙’ |
| 14 | 研究尋找替代水源，比如海水淡化廠 | 各機構已記錄在案 |
| 15 | 確保填海用的啥，不會影響沙土來源地，也確保沙土不會被出口外國 | 環境評估報告已說明沙土來源，也會遵守不再離岸3公裏以內的地區內挖沙 |
| 16 | 須考慮到內閣在2017年，凍結發展購物中心、超過100萬令吉高級公寓的政策 | 這是一個提醒 |
| 17 | 須向地方政府呈上發展申請 | 在填海後，動工展開發展設施前，也會征求國家實體規劃理事會的同意 |
| 18 | 必須遵守國家實體規劃理事會的規勸 | – |
