◤509一周年系列◢ 美中有不足 社团组织盼政府更有效率 | 中國報 China Press
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    ◤509一周年系列◢ 美中有不足 社团组织盼政府更有效率

    (槟城11日讯)新政府新政策,槟城公会,社团组织领导,对于希盟执政一周年有话说。

    本报记者抽样访问州内公会,社团组织领导人,虽然他们肯定新政府的表现,但也道出行内业者的心声,希望政府能更有效率,处理他们面对的问题。

    至于受访的非政府组织─槟城论坛(Penang Forum)代表林马惠则直言,对中央政府及州政府表现都感失望。

    来,听听他们怎麽说……

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    马来西亚厂商公会槟州分会会长拿督黄英福:

    黄英福

    PIL1有利经商

    环境部已批准耗资460亿令吉槟州交通大蓝图下的槟泛岛第一大道计划(PIL1)的环境评估报告(EIA),事实上这项综合规划,能够改善槟城的投资生态系统,并刺激北部地区的商业活动。

    此外,槟州供水机构管理良好,尽管最近干旱季节延长,但槟城仍享有不间断的水供,这对制造业非常重要。

    另外,州政府已批准建设更多员工宿舍,以解决外劳员工在本地住宅区泛滥的问题,也让外劳员工更有系统地被安置在适当及安全的居所。

    我们会与州政府积极合作,帮助土地租赁即将到期的工厂,同时,促请政府提供实惠价格,延长这些工厂的租约。

    我们也寻求与州政府及槟州发展机构合作,以便重新审视槟州发展机构属下土地的土地征收“同意费”。
     
    此外,州政府与中央合作提升槟城机场,也逼切需要。为了合未来需求,应继续确保槟州大蓝图获得中央政府的资金。

    槟威农牧业联合会主席陈志喜:

    陈志喜

    满意政府表现

    我们对政府表现满意,尤其槟州政府实行农场“漂白”计划,帮助农民合法化农场,对农民有很大帮助。若此政策可在其它州属实行,将利于农民。

    但希望政府改善及简化农牧业申请程序。

    我们希望州政府设立专门处理农民问题的“一站式服务团队”,更有效率地处理农民面对的难题。

    我们也可配合政府设立“智囊团”补助政府部门,包括兽医局或市议会,提供他们农牧业市场上的资讯及农民的问题,以便政府部门更准确的设定农牧方面的政策。

    另外,暴利税课题及定价课题,政府应该特别关注,有关政策造成小农民无法生存,甚至面对关闭,政府要有更好的处理方案。

    北马罗厘车商公会主席王福兴:

    王福兴

    交长表现不错

    交通部的政策对罗厘业者影响最大。新任部长表现不错,有实际行动,比如拖延几年的增加罗厘承载量申请,新部长上任后获批。

    针对官员错用条款开超重罚单一事,在与部长联络后很快获得改正。至于罗厘执照申请处理缓慢的问题,也已渐渐好转。

    财政部设立柴油顶价机制,也是一项好政策,因为运输业的营运成本会受到控制,运输费也会保持稳定。

    不过,必须一提的是,原产部为了扶持棕油行情,将逐步增加柴油类的棕油含量(生物柴油),这将加快罗厘引擎的磨损,进而加重业者负担。希望政府设立机制,补贴因使用生物柴油而面对亏损的运输业者。

    槟威董联会主席李添霖:

    李添霖

    反对英文教数理

    根据收集的数据显示,今年尾,全槟料有超过100位退休老师(包括选择性退休);目前,也缺少70至70位老师,当局应重视。

    针对首相敦马哈迪重提英文教数理政策,前车可鉴,这是曾经失败的政策,希望新政府别跑回老路。小学阶段应该以母语教学,我们坚决反对再去实行英文教数理。

    我们也希望政府不要再以全津或半津分类华小。 ”

    我认为,在这么短时间内,暂时看不到新政府的表现,是否符合人民需求。无论如何,新政府一定要做得比前朝更好,才有换政府的价值,更重要的是兑现竞选宣言,包括承认统考。

    我们对州政府表现是相当满意,尤其是制度化拨款政策,对华教也是有所帮助。

    槟州水产养殖业公会主席拿督吴清良:

    吴清良

    人手问题无解

    很多对水产养殖业不利的政策,换了政府也没改变。

    就如香港渔船禁止来马运载活鱼的问题,现在反而更麻烦。

    一般上,本地人不太愿意从事属于“肮脏”行业的水产养殖业,因此需要依靠外劳,但现今的外劳政策,让业者很难聘请孟加拉或尼泊尔外劳,此问题至今都解决不了。

    另外,州政府在水产养殖业的海上临时地契费课题上,也不够明朗化,并没有帮助到相关业者。

    水产养殖业关系着全槟甚至全国人民的温饱,政府应该更加关注。

    槟州华人大会堂主席拿督许廷炎:

    许廷炎。

    土著固打过时

    我国是发展中国家,没必要重新推行“30%土着股权固打制”,这已是过时政策,现在各族都拥有竞争力,可一起竞争,我们没必要再走回头路。

    国阵执政最后10年并没推行这类种族政策,但各族都有很好发展,华裔没因为这样而霸佔国家经济财富,同时也有不少马来及印度企业家崛起,大家一起共同为国家经济奋斗。

    人民普遍上认为,较有经济能力的是华裔,但其实华裔年轻人离开学校后,也与其他种族一样面对生活压力及竞争。

    我认为,新政府有意在改善公务员效率及揭发贪污问题,这是值得被肯定。

    槟城方面,我觉得政府应採取实际行动吸引外资,以提供外资奖励方式,鼓励来自德国、美国及中国等的投资者,以“初期投资成本”(Initial Investment Cost)前来设厂,除可增加就业机会,也能让本地人才学习外国的技术。

    之前有来自珠海的政府官员前来槟城,表明有兴趣前来投资,因为在中美贸易战期间,他们要“将鸡蛋放在不同地方”,以做准备,尤其槟城又没语言障碍,更符合他们需求。

    在2008年时,因为中央与州政府不同,槟州华团与政府的关係会有不一致情况,但在10年后的今天,大家交往更为紧密,槟首长曹观友当州行政议员时,就与华团保持密切的关係。

    如今,他当了首长后也继续亲民作风,不时会与华社华团对话,尤其在举办传统文化活动时,他更是抱着开明态度,放手由民间去主办。

    槟州中华总商会会长拿督斯里方炎华:

    方炎华。

    别有太多U转

    新政府有推行亲商政策,但一年时间太短,应给政府多些时间推行巩固经济政策。但我们也希望,中央政府不要有太多的“U转”。

    就如政府降低外劳人头税,及恢复东铁并让本地公司参与的政策及决定,能让本地承包商及商家受惠。

    此外,政府也可鼓励本地商家“走向世界”,不要将生意局限于国内,而是对外招商。

    我们一直都呼吁及希望政府,尽量将工程颁发给本地公司,这样就能将钱留住,之前我们也有向槟首长曹观友做出这项建议。

    槟城方面,从前首长到现任的曹观友,都与我们关係密切,州政府的槟州交通大蓝图是很好的发展,对槟州未来的发展很有利。

    另外,我希望州政府可加强基本设施、人才培养及简化申请程序,吸引更多外国厂商前来投资。

    马来西亚房地产发展商公会(REHDA)槟州分会主席拿督杜进良:

    杜进良。

    政府应建中廉屋

    可以看到政府在房屋贷款方面已有做出努力,包括重新检讨及放款贷款制度,让B40群体可获得贷款。

    此外,中央政府也有重新整顿房屋计划,包括之前在雪州推出的“我的雪兰莪房屋计划”(Rumah Selangorku),也是可让民众有机会购买屋子。

    不过,我认为,廉价屋及中廉价屋,理应是由政府兴建给人民,毕竟政府有收取税务,可以用来兴建廉价房屋给人民,若要由发展商兴建廉价房屋,可能会增加人民负担。

    槟城方面,槟州交通大蓝图对发展好,但州政府更应要规划交通大蓝图轻快铁等路线周围的发展计划,在发展公共交通的同时,也能让周围的地段同步发展。

    槟威咖啡茶商公会主席陈家祥:

    陈家祥。

    听民声才施政

    希盟执政一週年,部长在制定及落实政策方面,不需要太强硬,应该多了解民声后,才来做决定及实行,否则会引起大多数人的不满。

    今年经济较差,政府应该先拼经济,及处理好大型计划如东铁等,然后才来慢慢的处理小事,如禁烟等。

    在槟城方面,我觉得州政府应该放缓落实“禁用一次性吸管”的政策,否则就应先解决,如外带的饮料,要如何饮用的问题后才来落实禁止使用一次性吸管政策。

    至于首长曹观友,我觉得他做得不错,做的事情也很好。

    非政府组织─槟城论坛(Penang Forum)代表林马惠:

    林马惠。

    言论仍没自由

    中央政府及州政府都有让人失望的地方,中央政府至今还未废除打压言论自由的法令,如和平集会法令等。

    中央政府并没有给非政府组织,大空间来发表意见,我觉得在这方面,他们还有很大的进步空间。

    此外,中央政府必须要落实更透明化的制度,尤其是在政治献金方面,要清楚及公开列出贡献者及数额。

    儘管各政党都需要政治献金,但并不需要数十亿之多,毕竟政府可要求国营电视台让各政党,包括反对党通过公共媒体来发表意见,这些并不需要太多资金。

    另外,我不认同希盟竞选宣言中的“废除大道收费”,毕竟废除大道收费就是鼓励大家多开车,我觉得正确做法是提升公共交通,在吉隆坡的公共交通虽算还好,但仍可再进步。

    在槟城方面,虽然没有换政府,但我觉得换了新首长后,还是没有任何改变,因为新州政府领导层,还是延续之前的政策,尤其是槟州交通大蓝图及填海计划。

    我们还是反对,州政府进行较为昂贵的轻快铁(LRT)计划,我们建议兴建无轨电车(ART),ART造价成本只佔LRT约十分之一。

    更何况,州政府在10年前积极反对槟岛外环公路(PORR)计划,但在今天却批准兴建更长的第一泛槟岛大道(PIL)。

    槟州政府落实的“无一次性塑料”政策,我觉得很好,但在落实方面应该更严厉一点,毕竟这是环保及对的政策,就应该展示领导能力,坚持进行这项政策。


    报导:陈明坚丶陈佩欣

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