原以為目前載人也載車的渡輪即將走入曆史，哪裏知道財長的一句話“保留渡輪服務”，又點燃了朝野的戰火。火箭和馬華領袖不斷針對渡輪課題掀口水戰，看樣子暫時是不會停止。火箭用了“具有曆史和文化價值”來形容渡輪服務，無可否認民間對現有的渡輪也有一定的情意結。
說真的，火箭和民間突然這樣熱愛檳州古跡與文化，這種情況看在古跡保育組織眼裏，不知是何種滋味？有一件事情對我印象非常深刻。非政府組織在2016年針對檳州政府建議，在社尾設交通樞紐和世遺區邊界建單軌電車，而致函聯合國要求提供諮詢意見，結果卻遭時任首長形容此舉為“背後插刀”。
如果火箭是真的這樣關心與熱愛檳州古跡，何以火箭為首的檳州政府，當時允許發展商在給了古跡獻金後，拆掉具有曆史價值的泰國橡膠種植業之父許心美故居呢？
如果說，渡輪是檳城的標誌，那麽檳城老行業何嚐不也是檳城的標誌？否則何以喬治市能憑老行業這個其中一個的非物質文化遺產，來獲得世界遺產城地位？
然而，當世遺區的老行業因業主出售店屋而被逼離開喬治市，所謂關心檳城曆史文化人士，又在哪裏？若非檳州反對黨和非政府組織的壓力，州政府會要修複汕頭街戰前老屋讓老行業申請租用？
所以說，火箭突然會愛上渡輪的曆史價值，是真的嗎？
