試駕的定義是什麽？根據新牛津辭典，試駕的定義是，當你想要購買一輛交通工具時，你去嚐試駕駛該交通工具的型號，以鑒定其質量。
而根據網絡的釋義，是顧客在銷售人員的陪同下，沿著指定的路線駕駛指定的車輛，了解該汽車的性能。
所以，我們的吉打州務大臣真的沒有進行試駕的行為嗎？
根據國家安全理事會所發佈的標準作業程序，在全國大封鎖期間，隻有17個領域可以營業，汽車展銷並未被列入其中，但是修車業者被納入中。
根據大臣的說辭，他隻是前去詢問銷售員關於該輛貨卡的性能，而對方也向他介紹該車的性能等。
至於駕駛該貨卡的的並不是他，是銷售員在駕駛，他隻是坐在後座，並未勾成“試駕”。
如果最終，他真的被定義成沒有試駕，那麽他總歸是陪同了吧？
那麽陪同試駕，是否有違反標準作業程序呢？
這可能需要由執法單位來定義了，但是以過去執法人員對民眾採取的行動來看，陪同也是被視為參與在內。
試駕風波在社交媒體傳開來後，引起軒然大波，而州務大臣也在隔日出來解釋。
當時的說法是不涉及試駕，但之後記者會上則改成坐在車上，但沒有駕駛貨卡。
其實事情越鬧越大，許多社交媒體也在盯著他，譴責他的違規行為。
如果他在此事就出來承認道歉，是否會更快地擺平此事呢？
高官們勇於承擔錯誤，讓民眾對他們的觀感也能改變，這不是更好嗎？
尤其在疫情期間，民眾因為經濟問題、罰單、執法不公的問題，而被搞得情緒化。
作為高官，站出來以身作則，不止觀感好，自己也更為體面，就如納吉和馬哈迪因為違反SOP，而第一時間道歉，贏得眾人的讚賞。
