（大山脚15日讯）威省2030地方发展蓝图阐述，威省将以3大主轴，即竞争力、包容及绿色来推动发展，以便最终成为一个宜居、包容、绿色、具竞争力及科技精明的城市。

据蓝图草案介绍，共有18项策略和52项计划将落实，以达致此目标。

2030年的威省，将在经济上更具竞争力、发展更带活力，且是一个有能力竞争的区域，而经济发展聚焦于推动投资活动及带动地方经济，第一主轴涵盖8项策略、 20项建议和41项行动。

届时，威省将是更具包容的城镇，蓝图规划打造威省成为舒适与安全的宜居城市，此第二主轴涵盖3项策略、10项建议和19项行动。

至于第三主轴，则是确保威省成为绿色、低碳及永续经营的城市，蓝图规划今日起至未来，威省的发展都要以此作为原则，并拟定7项策略、22项建议及57项行动。

蓝图阐述的第一主轴工作范围，包括提升现有16个工业区，打造7个新的工业区，其次是设立轻工业区罗厘仓库。

此外，将为区内的工业增值，漂白及重新安置过去未获威省市政厅许可的工厂，工业区外及区内的工厂则建议进行漂白。

市政厅也会提升小型工业、农业及郊区工业，包括集中上述工业的所在地，并进行发展和提升，同时为农业、种植业、畜牧业和渔业增值，扩大威北柏达食物园的规模。

农产品方面，则授权和维持农业地发展，并提升稻米产量，通过建立永久粮食生产园扩大“粮仓”。此外建议规划打造农业技术园，推动高科技农耕活动。

上述蓝图草案从4月12日在槟威5个地点，公开展示长达两个月至6月11日，以供公众查阅及反馈意见。随后碰到行动管制令再延长至7月9日截止。

至2025年固体废料预测：

年份	固体废料数量（吨/每日）	循环率	堆肥（%）	垃圾衍生燃料（RDF）（%）	垃圾场（%）
2010	1454	13	8	5	74
2015	1580	17	17	5	61
2020	1705	22	25	5	48
2025	1855	26	34	5	35

*威省市政厅2018年资料

 

提升可持续畜牧生产

威省市政厅建议，提升可持续性畜牧的生产，并保留及提升现有养猪场的可持续性生产，同时建议在威南爪夷打造鸡只永续生产园（TKPA），另外是建议集中一体化提升牛只生产。

蓝图草案也披露，市政厅将提升都市农业活动，并透过推广都市种植活动，提升蔬菜产量。

至于国际旅游业方面，则将打造现有及开发新的旅游产品，也准备支援整体旅游设施，包括打造一个综合中心（槟城中环广场）、建造空中德士、提升及改善支援自然旅游区的设施。

此外，在主要进入威省的道路建造一座牌楼，也提升旅游住宿设施，旅游业也要融合智能科技，设立网站和智能手机应用程式，及举办重大节庆活动及年度节日。

*地图标记：
1：商业改进区（BIDs），实施提升现有工业发展，使用垂直工业发展概念及纳入智能基本设施。
2：乡村改善区（VIDs），改善现有甘榜包括提供基本设施、绿化环境及打造景观等，第一期耗时1至3年，第二期耗时超过3年重新打造休闲区，即绿色走廊。
3：推动商业综合发展。
4：推动居住综合发展。
5：推动居住综合发展。
●改善市中心：
·使北海火车站附近工业及滨水区“再生”，及建议设市中心。
★建议提升主要入口道路
·提升景观，融入地方特色。
●主要遗产区
·提升及维护遗产建筑外观、具备潜能提名的遗产建筑物。

其他：
灰色圆圈：公共运输导向发展区（TOD）
黄色线条：道路
白色线条：火车路
白色虚线：市中心边界
蓝色线条：河流

5项提升市中心行动

威省市政厅为打造充满活力的市中心，5项行动包括重新打造北海滨水区、把大山脚市区提升为遗产城；此外，提升威北县的甲抛峇底城市、威南县的高渊和威中县的诗布朗再也城市。

威省的道路设计和品质将获提升，同时在绿色区域和公共空间方面，将提升小公园、绿色公园、主要街道景观和威省的“主要入口”景观、行人道景观等。

为确保商业的多样性及竞争力，市政厅建议4项行动，包括重新定义（更新）商业区，提升、扩大及集中商业区，建立新商业区及转换建筑用途符合时下商业需求，建议打造经过规划的小贩中心和公共巴刹。

为确保公路网全面及有效，市政厅建议2项行动，即规划第三条路线给公路使用者，以使行车行程更为舒适及有效益；其次是开拓新高速公路，这些都会在威省3县落实。

*地图标记：
白色圆圈：遗产主要区域
·提升及维护遗产建筑，及提名有潜能的遗产建筑物。
红色圆圈：巴刹区域
·提升巴刹的可及性，以及规划车辆和步行道。
深绿圆圈：城区甘榜
·提升走道、通道，设指示牌等。
浅蓝色圆圈：建议新巴刹
·建议打造一座公共巴刹以满足现有巴刹的容量，建议单层建筑，设有露天泊车处，提升大马红新月会团体的宿舍作为办公室或店铺。
格状浅绿色：提升泊车场
·建议一部分区域改用草地，加以种植以降低城市热岛效应。
橙色屋子：广场主要建筑
·建筑物有潜能成为主要地标，由私人领域或有意单位发展。
红色星：建议提升入口牌楼
·设立指示牌，大山脚城市的特别景观。
灰色建筑物：建议提升政府地
黄色线条：道路
白色线条：火车路
白色虚线：大山脚城市边界

重点地区和现有景点（在地图的下方）：
1）大山脚巴刹
·目前正在地方政府提升阶段，未来要有新巴刹满足其容量。
2）伯公埕庙
·象徵著地方精神支柱，威省年度文化活动（中元节）地区。庙宇的四周围正在提升，邻近美食云集。
3）大山脚高峰城
·象徵地方买卖去处，也是酒店，及主要客运中枢，正在提升步行街及其可及性。
4）甘榜巴也（Kampung Paya）
·城区甘榜，可商业化及打造为旅游景点的农业活动所在地，甘榜的整洁必须提升，建议设立地区特别指示板。

提升高速宽带区域

为提升数码设备带动地方经济，威省市政厅地方发展蓝图草案建议3项行动，包括提升高速宽带区域，即发展计划超过80公顷的发展商必须交出10公尺乘10公尺面积的土地，以用于建设电讯塔。

此外，发展商发展计划超过80公顷，必须把通讯基设交给州政府机构，所有多层建筑必须在建筑布线中纳入光纤电缆。

第2项行动是建造全面的通讯塔，主要集中在蓝图里的新发展区域、旅游及甘榜区。第3项行动则是透过国家数码网络蓝图（JENDELA）落实，固定宽带至少速度达到千兆网络至少100Mbps，住宅区4G网络覆盖率达到100%。

威省3县规划建新屋

蓝图草案在第二主轴“包容性”提及，在威北、威中和威南，分别建造1万6880间、5万5104间及2万5726间新房屋单位。

此举旨在达到包容性的目标，即威省将是舒适、安全的宜居城市，这包括需有数量充足、活力、安全及有品质的房屋发展。

此外，第2项行动，是建议建造3万7500间至4万3000间可负担房屋单位；第3项行动是为工业区建造劳工宿舍，此举旨在合适、策略性地点安置B40群体和外籍员工。

蓝图草案也建议，保留特定传统乡村以提升生活品质，威北、威中和威南分别有156座、88座及44座乡村；此外也重新发展渔村。

市政厅也会增加绿色区域，包括在发展计划中规定打造绿色区域，建议提升现有休闲公园及新增公园。

*地图地点：
Kepala Batas 甲抛峇底
Bandar Bertam 柏淡
Pulau Pinang 槟州
Butterworth 北海
Seberang Jaya 诗布朗再也
Bukit Mertajam 大山脚
Bandar Cassia 桂花城
Nibong Tebal 高渊

*说明标记：
Risiko Bencena Semula Jadi 自然灾害风险
Risiko berlaku banjir 水灾风险区域
Risiko berlaku tanah runtuh 土崩风险区域
Risiko Hakisan Pantai 海边侵蚀风险
Tahap 5：很高
tahap 4：高
tahap 3：中等
tahap 2：低
tahap 1：很低
kawasan zon persisiran pantai 沿海地区（1公里至陆地及3公里至海）
Bacaan Unjuran Kenaikan aras laut di pelabuhan港口海平面上升预测
Unjuran Tahun 2040：2040年预测
Unjuran Tahun 2100：2100年预测

规划45分钟行程 电动火车服务

市政厅恪守环境管理原则，在第三主轴“绿色”，强调要确保威省成为绿色、低碳及永续发展的城市。

为达低碳城市目标，市政厅规划45分钟行程内的电动火车服务，建议在威中高巴三万、威北柏淡、威中马章武莫、威南双溪峇甲设新火车站（KTM）。

为落实新铁路系统至吉打居林，蓝图草案也建议槟城中环广场铁路系统与大山脚、居林链接，从大山脚综合车站衔接至居林（17公里），为落实新转乘服务设施，3项建议包括打造巴士转乘、单轨火车（Monorel）及轻快铁（LRT）。

*地图标记：
Sektor Utara：北部地区（北海-双溪大年-北海）
Sektor Timur：东部地区（大山脚-居林-大山脚）
Sektor Selatan：南部地区（北海-巴里文打-北海）
Koridor cadangan perhubungan rel baru （槟城中环广场与大山脚、居林建议新火车路线连结彼此
Cadangan Laluan Monorail（RTD Kulim 2020）：建议单轨火车路线（居林地区计划2020年）
Cadangan Stesen baru Ktm：建议设新火车站
Cadangan Stesen monorail（RTD Kulim 2020）：建议单轨火车站（居林地区计划2020年）

增设巴士路线 缩短等候时间

为提升公共巴士服务，蓝图草案建议增设13条有巴士站的巴士路线，所有巴士等候时间应介于15至20分钟，以改善巴士服务覆盖率。

为提升支持威省公共交通的基本设施，包括火车站将作为低碳排放综合交通枢纽，建议“停车和骑行”模式，并建立人行道网络和脚车网络，巴士站也应提升至精明巴士站。

在落实新的转乘服务设施中，有3项建议，即巴士转乘、建造单轨火车及轻轨火车转乘，其中巴士转乘包括设定4条不同的路线，从槟城中环广场开始设下每车站间隔800至1000公尺距离（建议37个车站），在每个巴士转乘站的1至2公里范围内准备巴士服务；此外，建造步行街和脚车道。

*地图说明：
行动1：建议第三通道
·作为替代的第三通道让道路使用者使用，以便行车更舒适及有效益。
行动2：
建议建新道路
·威北县：此县的新道路将根据R5标准建造
·威中县：此县的新道路将根据R2/U2，及R3/U3标准建造
·威南县：准备通往槟岛更顺畅的通道，此县新道路将根据R4/U4标准建造

*地点标记：
Lebuh raya bertol：有收费站的高速公路
cadangan lebuh raya baru：建议新高速公路
jalan raya utama：主要公路
cadangan jalan raya baru：建议新公路

鼓励零能耗建筑发展 安装智能杆

在第三主轴“绿色”下，市政厅将研究替代能源，透过2项行动研究高效综合发电计划，首项行动是鼓励零能耗建筑（ZEB）的发展，第2项行动，则是安装智能杆（Smart Pole）。

智能杆拥有多重功能，包括道路照明、太阳能发电、红绿灯、紧急联系系统及广播。

为确保环境永续经营，河流水质管理将受监督及管理，同时也会监管空气品质及噪音控制。

至于高影响建筑的管制，威省市政厅将拟定天灾高风险地区综合缓解蓝图，天灾风险包括海蚀、水灾、海啸及土崩。

市政厅也建议提升电气基本设施和智能应用，水资源供应替代方面，则是在慕达河实施综合河流管理计划；此外，实施排水总计划、掌握平均年均复发间隔、监督排放到河的废水活动等。

推动气动垃圾自动输送系统

蓝图披露，威省市厅也计划在市中心、尤其高密度区域，推动气动垃圾自动输送系统（STREAM），即通过地下管道将室内垃圾投放站，及户外垃圾投放站的城市固体垃圾，及住宅固体垃圾高速运输处理。

此外，加强物料回收设施、推行零浪费概念，减少固体废料运往垃圾场，加强堆肥中心设施，准备使用太阳能运作的智能垃圾桶有效处理垃圾，以迈向减少固体废料，朝永续管理和循环经济前进。

另外，在永续及有效水源供应使用上，设立天然雨水储存和重新使用系统，对集水区进行排水总体规划研究，并确保有效排污。

替代水源方面，除了扩建孟光水坝，提升麦苏龙泵水站至双溪赖的计划正在进行，以提高居林河进入孟光水坝的生水容量；另外，也会研究地下水收集。

报导/摄影：罗健杰

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