◤槟海底隧道◢ CZC前职员:2011年曾提建桥 空军丶槟城港口反对
(槟城30日讯)鉴於项目交付合作夥伴(PDP)面临的新挑战,负责“两岸三通,一个槟城”计划的Zenith Construction财团 (CZC)前职员预料,第三座槟城大桥或海底隧道,不会在短期内建造。
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
他透露,这两者都有问题,而且成本急剧上升。
CZC於2011年在大型项目中获得工程交付伙伴地位,早前,该项目大部分股权,被发展商ECK发展有限公司收购。
“The Vibes”网媒报导,CZC项目规划人员和工程师组成的前职员说,建造桥梁可能更便宜,但在2011年首次提出时,大马皇家空军和槟城港口有限公司反对,因为该设计会扰乱飞行路径和航道。
报导指,当局曾试图搬迁北海空军基地,但由於该设施的战略位置,国防部三思而後行。
槟城港口主管证实这一点,指该港口有大量邮轮,每个月约有6000艘船只通过该航道。
“地下通道至少应有90公尺宽,以允许大型船只通过。”
前雇员指出,与州政府达成的协议,是先建三条高速大道,然後再建海底隧道,或者现在建造一座桥梁。
前工作人员说,从丹绒武雅到直落巴巷的高速大道,耗资7亿令吉,由於地形崎岖,成本高,以及对山坡稳定性的担忧,甚至可能无法建造。
他们也澄清,海底隧道耗资32亿令吉成本,而63亿令吉是包含3条高速公路和海底隧道。
他们补充说,鉴於可能只建造两条高速大道,当局应重新审查涉及2亿800万令吉的土地交换交易。
这些前员工今年2月突然被裁员,正在向公司寻求赔偿。
根据报导,The Vibes尝试联系该公司,但未成功。
↓↓相关新闻↓↓