排队买东西时，若面前有人插队，你只要上前提醒对方“请排队”就可解决问题，但若是红绿灯前的车龙旁，一辆辆车子从后而来插队，这时你只能在车裡大骂，此外什麽都做不了。
等到红绿灯转绿，排成两条车道的车辆，这才争著缓慢地挤著单一路口出路，短暂亮绿，当红灯再度亮起，本可以轮到你“通关”逃离车阵，却无奈因为其他司机插队，而要再等个一、两轮。
要等一轮红绿灯再转绿，也许耗时约五分钟，说长不长，说短不短，由于不会耗时太过久，许多司机也就不以为然，生气一时，鸣笛也没用，也麻木不仁；甚至讨厌他人插队的自己，也会在某个“赶时间”的时刻作出插队的行为来。
在交通法规上，插队就是犯规，可受对付。不过，相比起其他醉驾、飙车等罪行，插队行为看起来就不怎麽“罪孽深重”，过往执法当局也鲜少有相关执法行动，一些人民甚至不知道，插队是违法的。
槟州陆路交通局日前在威中、威南共3个地点展开“违规插队行动”取缔，两天执法共开出77张罚单；这数字其实不惊人，因为在威中繁忙的交通要道，几乎所有的红绿灯路口，每时每刻都会发生插队。
若要大开罚单破纪录，执法当局大可针对违规插队，随便选个时间点，选个“风水位”站岗，罚单肯定可以一天破百不是问题，执法必大有斩获。
也许这类违规行为太过频密发生，警方的违规插队取缔行动，充其量只是为这些车主再添多几张罚单，然后车主再等个“政府施政百日交通罚单享折扣”才来缴罚，公路上这类恶习仍难以断根。
只是，有次目睹一辆救护车响著警笛从疾速驶至，结果红绿灯前插队的车子太长，就连“合法插队”的救护车也无处可插，最终被堵了，鸣笛也没用，动弹不得。
如果救护车上有生命送院急救，贪方便、自私的插队车主，你良心过意得去吗？
