排隊買東西時，若面前有人插隊，你隻要上前提醒對方“請排隊”就可解決問題，但若是紅綠燈前的車龍旁，一輛輛車子從後而來插隊，這時你只能在車裡大罵，此外什麽都做不了。
等到紅綠燈轉綠，排成兩條車道的車輛，這才爭著緩慢地擠著單一路口出路，短暫亮綠，當紅燈再度亮起，本可以輪到你“通關”逃離車陣，卻無奈因為其他司機插隊，而要再等個一、兩輪。
要等一輪紅綠燈再轉綠，也許耗時約五分鍾，說長不長，說短不短，由於不會耗時太過久，許多司機也就不以為然，生氣一時，鳴笛也沒用，也麻木不仁；甚至討厭他人插隊的自己，也會在某個“趕時間”的時刻作出插隊的行為來。
在交通法規上，插隊就是犯規，可受對付。不過，相比起其他醉駕、飆車等罪行，插隊行為看起來就不怎麽“罪孽深重”，過往執法當局也鮮少有相關執法行動，一些人民甚至不知道，插隊是違法的。
檳州陸路交通局日前在威中、威南共3個地點展開“違規插隊行動”取締，兩天執法共開出77張罰單；這數字其實不驚人，因為在威中繁忙的交通要道，幾乎所有的紅綠燈路口，每時每刻都會發生插隊。
若要大開罰單破紀錄，執法當局大可針對違規插隊，隨便選個時間點，選個“風水位”站崗，罰單肯定可以一天破百不是問題，執法必大有斬獲。
也許這類違規行為太過頻密發生，警方的違規插隊取締行動，充其量隻是為這些車主再添多幾張罰單，然後車主再等個“政府施政百日交通罰單享折扣”才來繳罰，公路上這類惡習仍難以斷根。
隻是，有次目睹一輛救護車響著警笛從疾速駛至，結果紅綠燈前插隊的車子太長，就連“合法插隊”的救護車也無處可插，最終被堵了，鳴笛也沒用，動彈不得。
如果救護車上有生命送院急救，貪方便、自私的插隊車主，你良心過意得去嗎？
