【今日北马头条】武吉淡汶路无法再负荷车流 吴俊益促全盘提升威南公路 | 中國報 China Press
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    【今日北马头条】武吉淡汶路无法再负荷车流 吴俊益促全盘提升威南公路

    (威南12日讯)武吉淡汶路已不能负荷现有车流量,上下班高峰时段交通严重堵塞,前天和昨天更几乎瘫痪;武吉淡汶区州议员吴俊益促当局暂时冻结新发展计划,全盘提升整个威南公路工程,不能再拖!

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    由于武吉淡汶路、芭尾路、肯迪路和两个南北大道收费站,在上下班高峰时段,交通严重阻塞,故今起进行3天(12日至14日)试验性改道;然而,今日改道试跑确认了,武吉淡汶路已不能再负荷车流量。

    吴俊益(左2)巡视交通情况,探讨解决方案。

    吴俊益今日巡视武吉淡汶路、芭尾路、肯迪路的3天改道试跑计划后说,威南公路规划跟不上发展列车,中央政府、州政府及地方政府,若不能在短时间内全盘解决威南公路交通系统问题,不如暂时冻结新发展计划,在现有公路上提升了才接受发展。

    “武吉淡汶路及南北大道收费站,是从东往西走(打昔起)、从南往北(双溪峇甲起)的交叉点,在周围住宅区、工业发展下,该路的使用量已不堪负荷。”

    从新邦安拔方向来的车辆,禁止在相关时段右拐入南北大道北向收费站。
    交警和市政厅将派员,在武吉淡汶路南向收费站前的十字路口站岗。

    他说,自2018年当选州议员后,他至今在州议会共发问了8次,但有提升的只是小部分,道路提升工程从2016年起至今年初,都未有一个道路,有达到完工目标。

    “然而,这期间却是不断有发展计划获批,只是珍珠城一个住宅区,短时间内住用的就有3194间及157间店舖。”

    他说,从首日试跑来看,已很确定武吉淡汶路已不能负荷现有车流量,大道局、公共工程部、公共工程局、威省市政厅、县署(如有征地),必须即刻探讨提升整个威南公路工程,所有公路工程必须一起进行,不能再拖了。

    有新建议 分散车流量

    吴俊益说,有新的建议是,在槟怡大道(猪粪沟),多开一个往南北大道的收费站,以分散集中在武吉淡汶路的车辆,而这方面的征地问题比芭尾路少,对相关单位来说是简单且有效和最快的方法。

    他促请获批的公路工程,都应赶紧动工,如华都工业园桥、华都陆路交通站至华都高架的槟怡公路。

    “此外,楣南峇都交湾桥也应批准,有助分散武吉淡汶路车流量。”

    从芭尾路来的车辆,不能在红绿灯右拐,必须采用左边道路从武吉淡汶桥下U转,前往新邦安拔方向。

    他指出,珍珠城于2012年有5431间住家、267间店舖,2019年4月已达6676间;据统计,自他当选至今最新住用的有3194间、157间店舖。

    “去年尾的选民新记录有1万3291人,之前投票是9297人,增加了3994人。数据显示人口增长,这只是珍珠城数据,还没包括武吉淡汶路一带新增人口。”

    只欠当局批准和行动

    吴俊益说,当地车辆主要是取道武吉淡汶路,前往南北大道北上;此外,南来的车辆,则是从双溪峇甲和华都村来;若前往槟岛则会用华都工业路走槟城第二大桥,要前往槟城大桥则都走芭尾路前往。

    他指出,华都园峇都交湾路是下班时段堵塞,肯迪路多数是住宅区居民使用,大发园路的居民也在增长中,最新选民记录有9672人,比旧记录增加了3029人。

    吴俊益。

    “威南的工作地点,集中在威中武吉淡汶边界,如武吉敏惹(576间工厂)、科学园(42间工厂)、汽车城、未来工业区峇都交湾现今也已有105间工厂。”

    他补充,相关公路局已经掌握完整的人口新记录和地理,最新发展规划现在只欠当局批准和行动。

    临时改道:

    吴俊益周二(11日)透过面子书撰文指,武吉淡汶路一带周三(12日)起试验性改道,同时市政厅和交警会在4个交叉路口站岗和指挥交通。

    他提到,所进行的临时改道是:

    1. 来自芭尾路的车辆不能右转入武吉淡汶路,必须左转入天桥下U转,前往新邦安拔方向。

    2. 来自武吉淡汶路的轻型车辆,不能右转入南北大道北向收费站,必须到槟城科学园(敬群学校)十字路口U转。

    3. 重型车辆在这段时间(早上7时至9时),必须使用槟怡大道、武吉敏惹工业路和槟城科学园北上。

    他指出,以上站岗和禁右转措施,只限星期一至星期五,早上7时至9时;星期一至五下午5时30分至晚上7时30分,市政厅指挥人员和交警,也会站岗指挥交通;至于下午时段,只是禁止芭尾路车辆右转入武吉淡汶路。

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