早前有新聞指出，大馬道路安全研究院（MIROS）及吉隆坡市政局探討在吉隆坡特定地區實施30或50公裏行駛時速的措施。
大馬是個車禍意外頻繁發生的國家，如果此類措施真的落實，希望也能夠將之沿用到其他城市。
但是，隻是落實行駛時速是不足的，政府仍要針對此措施作出其他的配合，就比如執法方面。
舉例在紐西蘭，該國在市區就落實50公裏行駛時速的措施，絕大部分的駕駛人士都很好地遵守條規，保持50公裏的車速。
為什麽大家都能如此遵守條規呢？公民意識是其一，還有就是當地執法嚴厲，隻要你超速了，很快就會發現，當地的警察已經來到你身旁了，而且還會根據你超速的速度來製定罰款。
大馬雖然同樣有罰單政策，但是似乎不能有效阻嚇人民違規。
即使被開了罰單，有許多人是選擇不理睬的態度，一直到警方或陸路交通局舉辦大折扣後，才趁便宜還錢。
有些人的罰單可以累積超過10年，一直到最近的大折扣，才查出原來有罰單未繳付。
人民有這種心態真的不難理解，被開了罰單，罰單很貴不想還，也有些人是完全不曉得罰單的存在。
欠上10年罰單沒還一點也不稀奇，即使被開罰單，對於他生活上一點都不會造成影響。
他還是能更新駕照，被開罰單的車子同樣還是可以進行二手交易，買車賣車沒面對問題，更新路稅更不是問題，既然如此為何還要還呢？
因此即使政府落實30公裏或50公裏行駛時速的措施，但是若上述提到的問題還是沒有改進的話，那麽限速根本就不能阻擋要飆車的民眾，能受限的隻有會遵守交通規則的民眾。
