◤武吉淡汶路塞车◢ 道路提升计划批准了不执行 吴俊益:请当突发灾难紧急处理 | 中國報 China Press
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    ◤武吉淡汶路塞车◢ 道路提升计划批准了不执行 吴俊益:请当突发灾难紧急处理

    (威南31日讯)威南经济发展起飞,然而基础建设跟不上发展,多条联邦公路的提升工程批准了仍未动工,或完工后出现瑕疵,致塞车问题始终无法解决。

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    对众多道路提升工程因各种因素被“耽搁”一事,感到无可奈何又头痛,武吉淡汶区州议员吴俊益促请当局,把塞车问题当作突发灾难,以紧急的方式马上处理交通问题。

    “换句话说,就是省略所有官僚做法、考察报告、申请拨款、招标程序,一如垃圾场火患即时解决,不要一拖再拖,若非如此,恐怕再两年都不能完成提升工程!”

    针对武吉淡汶南北向收费站的交岔路口堵塞,造成淡汶路与周边的芭尾路、肯迪路,自週二起严重塞车,他今午在记者会上说,他每天清早出门,一塞车就向当局瞭解原因。而今早塞车源于一辆拖格罗厘在上桥处拋锚,造成车龙长至Silitek一带,以及所有相关路口都堵塞。

    图为一辆拖格罗厘在淡汶高架桥上拋锚,造成周围相关道路严重塞车。
    吴俊益认为,当局必须严正看待武吉淡汶塞车问题,应该把它当作突发灾难来紧急处理。

    他说,这是一个警示,即交通问题刻不容缓;据他瞭解,威省市厅早已批准在武吉淡汶路的提升工程及改道计划,却迟迟没有动工。

    “项目包括,针对南向收费站十字路口,将(一)禁止车辆从芭尾路右转入淡汶路,所有欲往新邦安拔方向的车辆,全部得从武吉淡汶桥下U转,再前往目的地;(二)武吉淡汶路从南向收费站路口,到武吉敏惹工业区三岔路口,约400公尺路段预计拓宽提升,并在中段分界堤设一个U转路口。届时,南向收费站出来的车辆禁止右转上桥,必须左转,再U转上淡汶桥;(三)从淡汶桥来的车辆也不能右转进芭尾路,必须U转再进芭尾路。”

    他透露,由于管制令解禁后塞车更严重,槟州交通委员会主席再里尔已於3月14日召开会议,结论是必须马上开始执行落实上述道路计划。

    市厅已批准武吉淡汶路提升及改道计划,包括在淡汶南向收费站至武吉敏惹工业路三岔路口之间,设立一个U转路口。

    多次带上州议会讨论

    吴俊益强调,他上任州议员迄今,不曾逃避过武吉淡汶区塞车问题,也多次带上州立法会议、内部会议,或向希盟及国盟先后执政中央时期的两任工程部长,要求解决道路问题。

    吴俊益过去多次把武吉淡汶路塞车问题,带上槟州立法议会,要求当局尽快解决。

    他说,希盟执政22个月期间,曾重铺武吉淡汶路、提升武吉淡汶南向收费站十字路口,完成建设后,也曾缓解交通问题。较后碰上行动管制令,没再塞车,因此也引起网民如今嘲讽,“只有行动管制才不塞车”,这一点嘲讽他能接受。

    他也诟病工程局,早期原本计划淡汶高架桥建设横跨过十字路口,可惜没按照计划建设,造就如今塞车局面。

    工业发展蓬勃 住宅区林立

    吴俊益说,淡汶周边地区在这20年来蓬勃发展,据统计,武吉敏惹工业区有576间工厂、槟城科学园42间及峇都交湾有105间工厂;近期峇都交湾将开发250英亩工业地、许厝港700英亩,这整千英亩工业区的开发,预计两年内完成。因此,武吉淡汶区周边道路的提升工程不能再拖下去。

    “我的选区就有2万间屋子,单单一个大发园就有9000名选民,而新邦安拔珍珠城多达7000间屋子,若按一屋至少一辆车来算,车流量可想而知。”

    再里尔日前在会议上,议决必须马上开始淡汶路提升及改道计划。

    “这些交通工具每天早上都是从东(南北大道为界线,以东的如打昔、华都、爪夷)往西(峇都交湾或三大工业园)走,不管是学校、工业区或到北海、槟岛皆如此。”

    他强调,在此之下,除瞭解决现有问题之外,槟州发展机構、公共工程局、州政府和威省市厅,必须立刻启动已经规划好的提升工程项目。

    各项道路工程必须进行

    吴俊益说,为了应对周边新的工业和产业发展,接下来槟发展机構必须开辟新的大道出口,即从猪粪沟一带出去,直接衔接到新邦安拔槟怡公路。

    他说,这也是规划好的,能纾解现有交通问题,可惜因拨款问题而“胎死腹中”。

    同时,他也再次要求,立刻扩建华都工业园Astino旁的跨南北大道高架公路、建设丽繁园前华都高架桥下供U转的道路,以及尽快扩建提升JPJ一带槟怡公路。

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