【辣死你吗】罗健杰:路上塞塞塞 | 中國報 China Press
  • 首页
  • 告别式
  • 【辣死你吗】罗健杰:路上塞塞塞

    大山脚办事处高级记者罗健杰。

    劳动节和开斋节一连5天连假,游子返乡返城欢庆久违的佳节,大家在南北大道上一路塞着回乡,再一路塞着回城。



    笔者身边就有一名朋友,用了十多个小时才到达南马的家乡,回程亦是如此,结果一趟来回就用上2天时间,剩下3天显得弥足珍贵。

    跟家人和老友相聚叙旧的时间不够用,因为这时候开车去到外面,餐饮店或商场处处人潮,吃要排队等,找泊车位要多转多圈,耗用不少时间。

    有网民“攻顶”上金马仑和云顶,路况同样是“驾到哪、就塞到哪”,一天宝贵的时间就这样花在“塞”和“等”。

    相比起十多年前佳节期间车流,路上车子明显增多,这与人口增加息息相关;2020年有报导指我国截至2019年,全国共有3120辆各类交通工具,包括私人汽车、商用车、重型车辆和摩哆,平均2.25人拥有1辆私家车,整体数据也较2017年增加了302万辆。

    看看你居住的地区就好,每个家庭平均至少都有3、4辆车,当今双薪家庭父母各自开车上班,孩子长大后需要用车买车,住宅区晚间或周六、日居民没上班,放眼望去简直就是“泊车场”。

    因此,邻里就泊车问题争执是见惯不怪,路上交通意外更是频密发生,即使自己小心使得万年船,也难保万无一失。

    笔者最近开车直路行驶,就被一辆摩哆突从左侧路口冲出撞上望后镜,骑士没翻覆且还上前来不断道歉,庆幸我们双方毫发无损,倘若对方严重受伤,又是要耗时处理案件。

    虽然意外有时是源自个人驾驶态度问题,但政府也应该时刻检讨道路安全与建设不足问题,比如路段照明不足,出路口视野被树木、非法横幅挡着。

    政府既知道路上车辆增多,那么改良加宽道路、解决瓶颈路段刻不容缓,塞车不只是浪费时间,所谓时间就是金钱,工商运输车辆在路上堵塞,也就等同于经济面对损失。

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。