最近槟城人口中最常说的一句话，就是“很塞车啊！”

打从政府在4月开放后，槟城交通阻塞似乎比疫情前情况更严重，难怪州议会最热门的课题，除了是“州政府已落实90%竞选宣言”外，就是交通阻塞问题了。

在这两个月一直碰到长连假的时候，槟城的交通阻塞简直是要了槟城人的命，不管是从东北县到西南县或是西南区到东北县，都是一条又一条的车龙。

槟城人是不是已经塞车塞到麻木了？

马来西亚铁道马来亚铁道公司（KTM）总执行长莫哈末拉尼 说，雪隆一带塞车问题越来越严重，是因为民众没有兴趣搭公共交通。 结果使用公共交通工具的网民就留言，一一列出公共交通工具系统的问题，包括衔接性、公共交通的准时、方便性等。可见，不是民众没兴趣使用公共交通，而是公共交通有“吸引力”引起民众的兴趣吗？

雪隆的公共交通系统比槟城更多选择，雪隆有轻快铁、单轨火车、电动火车，雪隆的大道一条又一条建，可是交通阻塞情况却没改善？问题在哪里？

槟州交通大蓝图内有大道也有轻快铁，这两个是不是就能减轻槟城的交通压力？若说，海底隧道、大道或轻快铁是疏通交通阻塞的灵丹，为何雪隆交通问题越来越严重？

槟城要推动公共交通，那么是否有研究槟城人的习惯，比如槟城人“把车停到最靠近目的地”的习惯，单是这点就已经是大挑战了。

是交通规划者没掌握槟城人的使用交通模式，还是槟城人塞车已经塞到麻木，已经不在乎了？

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