（檳城13日訊）馬華檳州秘書楊征家呼籲檳州政府，放棄輕快鐵計劃（LRT），轉為推動巴士捷運係統（BRT），成本更低，覆蓋範圍也更廣。
他說，根據檳城論壇成員林馬惠早前舉出的數據，BRT係統中，每公裏建設費是5000萬令吉，而LRT則是每公裏2億2000萬令吉。
“輕快鐵還會帶來每年1億3800萬令吉的營運虧損。”
他今日在記者會上說，檳州馬華是因為檳州基本設施委員會主席再裏爾，指輕快鐵計劃一定推行，而做出回應。
他質問，為何州政府依然頑固，要推動輕快鐵？
“政府投資44億令吉，即可興建426公裏BRT巴士專用道，但同樣資金，只能建40公裏輕快鐵，可見BRT十分劃算。”
他說，BRT係統隻需1年時間建設，州政府可以負擔其經費，不需要靠中央政府或外國銀行。
他也說，中國許多城市都有BRT係統，如北京、廣州、杭州等，每天載送430萬人次，解決交通阻塞問題。
此外，馬華升旗山區會主席兼升旗山國會協調員陳協成說，BRT發生故障時，會比LRT容易維修，平日的營運成本也較低。
“BRT係統可使用環保的電動巴士，BRT的迷你巴士，也可將乘客載到住家附近。”
他也提到，第一泛島大道（PIL）是不必要的工程，因此工程要轟炸山坡、破壞環境；有了BRT，就能解決交通問題。
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