（槟城22日讯）马华槟州公共服务及投诉局副主任拿督吴荣炎律师指出，马华按照首长曹观友公布的轻快铁路线，到峇六拜实地访问调查发现，当地居民并没接到需要让路计划的通知。

他说，他们共访问7名居民及峇六拜蛇庙一带的宗教场所。众所周知，这些宗教场所是很难接受搬迁，整个过程可能需要很长时间去协调。

“试问在这种情况下，首长是凭什么依据，指轻快铁能够在明年动工建设呢？”

吴荣炎也是马华柑仔园区协调员，他今日在马华槟总部召开记者会，这么说。

他强调，耗资28亿令吉长达30公里的轻快鐡计划，是一项庞大项目。如此大项目，肯定涉及徵地及拆迁安置事项，这部分也是最多问题。

“例如印尼及印度的高铁项目，都曾因拆迁安置问题迟迟未能动工，连中国也常因此面对重重障碍。综合我们的调查，槟城的轻快铁计划，该计划根本不可能明年可以施工。”

他也提到，州政府规划的轻快铁路线附近都已有很多民宅，且现有道路狭窄，试问哪还有空间建轻快铁？

“所以我们非常怀疑希盟政府，所宣扬的轻快铁项目可能又像海底隧道计划一样石沉大海，最终只是希盟用来骗取选票的手段。”

轻快铁解决交通堵塞 没根据

另外，马华日落洞国会选区协调员黄秉泓说，州政府指轻快铁计划有助舒缓槟城交通堵塞，也是没有根据。

他说，根据马华实地观察，造成峇六拜工业区堵塞的车辆，往返槟岛及北海的佔大部分。

“工作日每天下午4时30分至晚上8时，尤其星期五，从工业区出来的车流量一直塞到大桥去，其实返回槟岛市区方向的流量是顺畅的。”

他说，轻快铁项目没有过北海，如何能解决工业区的交通堵塞问题呢？反而会加剧当地的交通拥堵。

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