（槟城26日讯）电动滑板车（E-Scooter）获准在脚车人行道及后巷行驶，业者有赞也有弹。
有者认为电动滑板车比电动脚车更具危险性，有人觉得以后不用接罚单是桩好事，也有业者觉得“无所谓”，因顾客群多数租用电动脚车，非电动滑板车。
槟岛市政厅昨日在月常会议中，议决落实“微型机动车辆”指南，有条件地允许民众使用电动滑板车，即批准其中一种类的电动滑板车，获准在阔度超过2公尺的脚车人行道及后巷行驶，其余的皆不被允许。
槟岛市长拿督尤端祥也强调，电动滑板车不可在马路上行驶，因这在陆路交通局条例下，是被禁止的。
针对此项新指南，《中国报》记者昨日到访本头公巷古迹区，了解经营出租电动微型交通工具生意的业者看法。
目前本头公巷一带，共有10多间店铺经营上述生意，但几乎所有业者的店内，都是电动脚车居多，电动滑板车占极少数。
不愿具名的巫裔业者指出，该店有11辆电动脚车，电动滑板车仅有5辆，因为电动脚车更受游客欢迎，滑板车少人问津。
他说，若是一般工作天，该店出租电动脚车的生意额，每日可达500令吉，而电动滑板车仅有约150令吉。
他说，如果是学校假期或连假期间，电动脚车一天的生意额，高达1000令吉，电动滑板车则是约200令吉。
“两者的租用价格是一样，即每小时20令吉，而电动脚车可供2人共乘，滑板车仅一人骑行。”
他认为，槟岛市政厅落实此项指南，对他们业者没什么影响，不痛不痒，因主要收入来自出租电动脚车。
业者：“合法化”是好事
一名华裔业者已接过5、6张罚单，他认为而今电动滑板车“合法化”是好消息，可以省掉一些麻烦事。
不愿具名的吴姓业者（72岁）受访时说，因为没有出租微型交通工具的营业执照，他已接获多张罚单。
但为了三餐温饱，他就算知道会中“三万”，还是选择继续出租电动脚车和电动滑板车。
“我已提出申请多次，但不获批准。而今电动滑板车获准在后巷行驶，这样我可以省掉麻烦事。”
他说，一般上，年轻人才会玩电动滑板车，大部分有年纪或一家大小的游客，多数选择租用电动脚车。
“如果游客不会操作电动滑板车，我们会交代他们先去后巷练习，熟练后才在古迹区路段行驶，避免酿意外。”
他说，目前该店有30辆电动脚车，20辆电动滑板车。
电动滑板车更危险
“如果当局允许电动滑板车在后巷行驶，倒不如也批准电动脚车，因为后者更安全。”
一名业者指出，电动脚车有如同摩哆系统的煞车器和车灯，与滑板车相较之下，更为安全。
他说，大部分电动滑板车的把柄，并没有如同摩哆的煞车器，仅有一个煞车按键，和下方轮子的紧急煞车器。
他说，很多不懂操作电动滑板车的游客，一启动电源要行驶就翻身跌倒。
他指出，若游客不会玩电动滑板车，他们有给予劝告，提醒游客选择更为安全，又可双人共乘的电动脚车。
“我们一直都有提醒游客，不管是电动脚车或电动滑板车，仅能在古迹区范围行驶，不能驶出有红绿灯的大路。”
他说，至于游客是否遵守安全条例，则不是他们所能控制的范围。
报导／摄影：陈紫凌
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