今年的12月，是疫情管制令大开放后，第一个年底假期，国人出游“盛况”是可想而知，而作为国内最夯旅游州属之一的槟州，游客人数已经恢复到疫情前，甚至比疫情前更爆满。

可能是疫情后的旅游报复心态所致，槟岛在12月初就开始出现游客潮，外地车牌更是处处可见。住在槟岛的人常常开玩笑说，开车很怕遇到外地车牌，因为外地车牌驾驶速度之慢，是很考验在地人耐性。不过，外地司机来到陌生城市，小心驾驶是无可厚非，并不会怪外地司机。

但是，在地人遇到旅游巴士才是一件痛苦的事。槟岛市区尤其是古迹区的道路并不宽阔，旅游巴士川行其中，必定会引起后面常常的车龙，偏偏一些旅游巴士又爱学私家车，鑽进小路，旅游巴士的拐弯、进退行动，都影响了交通的顺畅。

更令人愤怒的是，一些旅游巴士不是随意泊车，就是霸占了私家车的泊车位，一辆旅游巴士所需的泊车场，至少是两辆私家车的泊车位，而且旅游巴士的体积庞大，泊车场的设计根本不是供旅游巴士。

旅游领域是槟州收入来源之一，州政府大力在推动和宣传槟州旅游业是没错，但是州政府有没有为大量涌进的游客做规划？比如旅游巴士可以停靠放载游客的地点及供旅游巴士的泊车位？

在没有不愉快事情发生前，当局都不会认为什麽事情都是问题，但是往往事情发生了，才来“补漏洞”。例如峇冬加里露营地的悲剧，其实是不是能够预防？该营地也不是今天才出现的景点，但是却在悲剧发生了，才发现有很多漏洞。

所以如果把旅游业搞得有声有色时，也别得意忘形，而忘记做应该做的规划和管制工作。

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