(檳城、北海31日訊)為配合北海及檳島渡輪碼頭進行次階段提升工程,承載摩哆等兩輪交通工具的RORO渡輪,將暫停服務至明年7月尾,摩哆及腳車騎士申訴,若要改用檳城大橋,麻煩又危險!
《中國報》記者今早走訪檳島及北海渡輪碼頭,摩哆及腳車騎士受訪時皆指,沒有渡輪,對他們來說很麻煩,若要騎摩哆過大橋,則是非常危險。




他們說,使用大橋風險高,因為要面對日常風大的問題,也要面對疾馳的車輛,碰到雨季更是“頭痛”。
至於僅是過海來找朋友或家人的騎士則說,他們會減少兩地往來。
騎士們說,他們過海後還是需要交通工具代步,因此問題依然存在,所以即使使用快艇過海,他們也是面對交通工具問題。
從明日起,騎士已不能騎摩哆或騎腳車乘坐渡輪,若要過海,可以將摩哆免費泊放在瑞典鹹碼頭的泊車場(即康華麗堡大門對面的倉庫,從早上6時至晚上9時),或在北海渡輪碼頭現有的摩哆等候區,之後再乘坐快艇過海。




渡輪提升工作固然不錯,但或許可以一個一個進行,不一定要暫停渡輪,因為大多在檳島上班的騎士,不一定可以乘搭巴士,因此也會選擇使用檳城大橋,包括我。
我把摩哆停放在碼頭摩哆等候區,再搭船前往檳島,如果鄰近步行可至就行;但如果在光大一帶甚至更遠的地方需要交通工具代步,那就真的很不方便。
其實摩哆騎士使用大橋也是一個風險,因為要面對日常風大的問題,也要面對疾馳的車輛,碰到雨季更是”頭痛”。

我每天都會乘搭渡輪到檳島上班,因此檳威碼頭暫停關閉至7月,對我來說不甚方便。
我以後會把摩哆停放在現有的摩哆等候區,再乘搭快艇前往檳島上班。

隨著提升碼頭工作而暫停載摩哆服務後,要勞煩太太載我去上班,這點很麻煩,因為要與太太的時間互相配合。
進行提升工作是好,但不一定要把暫停公交,因為會帶給不少人麻煩,或許可以關閉一小部分逐步提升。

我每個月會乘搭一次渡輪前往檳島遊玩,相信隨著渡輪服務暫停至明年7月尾,之後要去檳島會使用檳城大橋。
我現在才知道1月1日起,檳威碼頭進行次階段的提升而暫停渡輪服務。

我是雙溪大年人,退休後不時會騎摩哆到北海找朋友喝茶聊天,偶爾也會乘坐渡輪到檳島找美食,每個月都會來檳島數次。
若沒有可載送摩哆的渡輪,我會減少來檳島的次數,因為若是騎摩哆過檳城大橋也很危險。

我居住在檳島,家人則是在北海,因此我經常會使用渡輪服務,騎摩哆到北海探望家人,若沒有載送摩哆的服務後,我應該會減少到北海的次數。
雖然還是可以乘坐渡輪到北海,但我在北海也需要有交通工具,若是沒有摩哆很不方便,而且我覺得騎摩哆過大橋很危險,我也不打算這樣做。

我是騎腳車愛好者,我居住在北海,但很喜歡來檳島騎腳車,經常都會騎著腳車乘坐渡輪來到檳城,騎腳車到浮羅山背或直落巴巷。
對我來說,沒有載送摩哆及腳車的渡輪,是會有一點不方便,但我可以開車載著腳車來檳到,又或是來到檳島再租腳車。
但對於一些年長者就很不方便了,有些老人家要騎摩哆來檳城辦事,若要使用大橋是很危險的。
謝先生
我覺得沒有載送摩哆的渡輪服務後,很不方便,我們平時用摩哆載貨過海的,過後只能找人幫忙載了。
最重要的是,沒有載送摩哆服務的渡輪後,那些真的有事需要騎摩哆過海的人,只能使用大橋,但在大橋騎摩哆是非常危險的,尤其橋上風很大,騎摩哆會不穩。
而且,從檳島市區前往大橋的方向,在敦林蒼祐大道靠近峇六拜要進入大橋入口處,摩哆騎士要從左側轉入右側,也是很危險。
吳先生
我覺得這項服務一定要保留,就算班次少一些也沒關係,至少要保留每天一趟載送摩哆的渡輪往返服務,讓摩哆騎士能夠往返北海及檳島。
不然,有事要騎摩哆過海的老人家要如何?過大橋又很危險。
我本身是從北海來檳島辦事,以後沒有載送摩哆服務後,若要來檳島辦事,我也只能找人載我到碼頭,我乘坐渡輪過來,到了檳島再找人載我或走路。
報導/攝影:陳佩欣、黃意婷