電召車調整收費製度，引起社會關注，而我國的公共交通係統，也成了一個值得關注的替代方案。
幾年前，電召車開始慢慢盛行，同樣性質的德士，反而沒什麼消費群眾，大家選擇電召車的主要原因，莫過於相較於德士來得便宜的收費，而且在使用應用程序召車時，能夠看到司機的資料，讓使用者較為安心。
然而，隨著大馬的電召車市場被某個電召車平台主導後，原本的優勢丶優惠都逐漸減少。
在沒有交通的情況下，除了電召車，難道就沒有其他方式？
若身處雪隆一帶，可能還是可以使用公共交通上下班丶通勤，但其他地區的公眾，又應該如何是好呢？
檳州推出珍珠卡計劃，目前更是免費提供，鼓勵民眾乘搭巴士。
搭巴士可減少公路上車輛，乘客也可利用這段空檔，去聽聽有素質的播客（podcast）丶閱讀一些有意義的書籍，甚至是偶爾放鬆心情，看看窗外的風景，讓生活慢下來，豐富起來。
有朋友曾分享，上周因車子送修，打開電召車的手機應用程式，想要前往3公裏以外的購物廣場，豈料車費竟然需要19令吉！
看到如此高的車費，朋友隻好選擇替代方案，嚐試用穀歌查閱了巴士站的路線後，決定搭巴士前往購物廣場，全程耗時約45分鍾，中途有換線乘搭另一輛巴士，但
兩張票加起來僅需2令吉80仙，與電召車相比，節省了16令吉20仙！
目前，檳快捷通正在努力改善公共交通係統，包括會播報車站名稱，而車站也會放置二維碼，讓人可掃描後，掌握巴士抵達時間。
若路線的規劃能更完善，包括能涵蓋各類設施，如圖書館，或更好規劃銜接的路線，相信將會吸引更多人乘搭。
