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平斗肯定已超载 可被罚50万 倾斗罗厘总会:随时调涨服务费

(双溪大年23日讯)基于工程局在的载重量问题坚决维持现状,导致业者随时面对高达50万令吉的罚款,马来西亚倾斗罗哩总会指出,倘若一旦依照现有的标准执法,同业就必须调整服务费,涨幅或是一倍。

总会主席拿督吕立才今日在吉玻罗厘公会会所召开记者会时,如是指出。出席的包括柔佛、雪兰莪等州属的代表。

“我们希望向当局反映业者的心声,因为若这些心声不被重视,可能导致业者随时采取调涨服务费的策略,牵连就会很广泛。”

马来西亚倾斗罗哩总会召开记者会,针对载重问题表达心声。左起李文忠、谢汉强、谢儒安、吕立才、许文辉、张雄俊和刘进来。

他说,过去4年,经历3朝政府,总会致力与各部门协商,盼能在这个问题有明确的方向。

“我们曾与陆交局合作展开罗厘承载测试,以收集足够的数据,协助当局拟定更符时宜的标准作业程序。”

倾斗罗厘。(资料图)

他说,总会于本月16日在陆交局执法组和会面,工程局代表坚持不允许提高罗厘承重(BDM)的立场,理由是国内公路无法承受,当局也没足够拨款维修公路。

吕立才认为,对于承重标准,跟不上交通工具的发展,如今市场有越来越多大型且先进的罗厘,但相关法令却停在数十年前。

他说,若要遵循法令,承载砂石或洋灰等罗厘,只能载约半个车斗高,若载到跟车斗平高(Rata),绝对已约40%。

“根据法令,少于35%,业者会被开标准罚单,罚款2000令吉;35%以上,会被控上法庭,依据陆路公共交通机构(APAD)的条例,业者会面对最少1000令吉到50万令吉的罚款;80%以上,罗厘会被扣押,牌照直接被撤销,不允求情,若要求情须透过法律程序。”

他说,换了新政府后,总会已两次向交通部去函,至今还未有回应。

“尽管至今陆交局执法员未对付承载低于车斗高度的,但一日未明确修例调整,大家都只能战战兢兢作业。”

吕立才(右)在记者会上讲解业者的问题。左为柔佛沙石罗哩同业公会主席谢儒安。

依照现有标准的利与弊

吕立才指出,要根据现有的承载标准,确实有其利,但也有其弊。

“作为业者,此法令可以让我们因罗厘比较少损坏而省下维修费;政府则可省下公路维修费,也可减少聘请执法员。”

“其坏处就是,的数量和服务费也会增加、私人和政府基建发展成本会提高,最终是就是消费者买单。”

他说,目前倾斗罗里的服务费是每公里每公吨25仙,此收费率从60年代维持至今。

他说,若要依照“合法”的不标准,根据计算,必须调涨至50仙,就是接近一倍。

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