（槟城13日讯）槟州基本设施及交通委员会主席再里尔透露，海底隧道可行性报告将会延迟出炉，因此海底隧道没有明确的启动时间表。

他接受《星报》访问时指出，海底隧道计划被搁置，是由于耗资3亿200万令吉的可行性报告延迟出炉。

“我们之后会研究海底隧道设计，而且只会在2026年后或更长时间后开始，至少需要5年时间才能获得中央政府和其他相关机构的批准。”

海底隧道完整的可行性报告，已经错过2014年和2016年的最后期限。

长达7.2公里的海底隧道是在2011年提出，从新关仔角衔接北海峇眼亚占，是槟州交通大蓝图一部分。

根据报导，州政府指会考虑槟州港务局和槟州港口私人有限公司（PPSB）的书面审查后，才会作出决定。不过，这两家机构都持强烈保留态度。

同时，由于海底隧道最新延期，PPSB将按照计划，在北海北岸箱运码头（NBCT）进行10亿令吉的扩建计划。

PPSB总执行长拿督沙瑟达兰说，在海底隧道计划作出最新调整后，该公司已在去年向州政府通报，有关扩建航站楼计划。

“当扩建计划第一期工程动工后，预计最早会在2026年或2027年进行填海工程。NBCT扩建计划和海底隧道工程的路线有冲突。”

他质疑，峇眼亚占最终将会有一个人造岛发展计划，海底隧道如何与23公尺深度海床对齐？

“我们从2007年就计划NBCT扩建工程，但海底隧道计划没有任何构造。现在，海底隧道计划在超过15年后启动。”

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