原本已经稍微退热的居林国际机场课题，因为吉打州议会，再度引起人们的注意。

首相拿督斯里安华早前在财政预算案中指出，对於居林国际计划计划，政府暂时未能考量。

该项宣布当时引起了众人议论，因从2013年起，这项计划就一直在进行中，但没想到在约9年后，该计划仍未能落实。

吉打苏丹端姑沙烈胡丁殿下日前在吉州议会上发表施政御词时呼吁，中央政府能以国家发展尤其是吉打州效益为考量，支持并考虑落实居林国际机场计划。

对於安华暂未通过该计划，吉打州政府很激动，也一直在促请首相不要取消计划。

自从原本计划投资居林机场的投资者，在未缴付任何投资款项，而解除合作后，就没有一个合格的投资者欲投资该机场。

虽然大臣一直说有许多投资者对投资该计划有兴趣，也提交了计划书，但这只是听说，而非真正签署条款，就连本地土着巨富丹斯里赛莫达，都坦言无法投资该计划，那麽试问是否还有更具备条件的投资者呢？

到目前为止，尚未公布投资者，是否对方会担心投资了却无法回本的情况？

吉打前州务大臣拿督斯里慕克里兹早前曾透露，槟城国际机场的货运吞吐量逐年减少，有者选择透过吉隆坡国际机场出口，有者则从陆路行驶到新加坡樟宜国际机场再出口。

如果槟城机场的承载量已经供多过求，那麽选择在西塘建造货运机场，是否能带来客源，该机场又有什麽本事可以把他们从现有的机场拉到居林机场呢？

或者这又是一个投资了大笔金钱的白象计划？

对此，吉大臣与其呼吁首相勿取消计划，倒不如先去寻找有能力的投资者。

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