原本已經稍微退熱的居林國際機場課題，因為吉打州議會，再度引起人們的注意。
首相拿督斯裏安華早前在財政預算案中指出，對於居林國際計劃計劃，政府暫時未能考量。
該項宣布當時引起了眾人議論，因從2013年起，這項計劃就一直在進行中，但沒想到在約9年後，該計劃仍未能落實。
吉打蘇丹端姑沙烈胡丁殿下日前在吉州議會上發表施政禦詞時呼籲，中央政府能以國家發展尤其是吉打州效益為考量，支持並考慮落實居林國際機場計劃。
對於安華暫未通過該計劃，吉打州政府很激動，也一直在促請首相不要取消計劃。
自從原本計劃投資居林機場的投資者，在未繳付任何投資款項，而解除合作後，就沒有一個合格的投資者欲投資該機場。
雖然大臣一直說有許多投資者對投資該計劃有興趣，也提交了計劃書，但這隻是聽說，而非真正簽署條款，就連本地土著巨富丹斯裏賽莫達，都坦言無法投資該計劃，那麽試問是否還有更具備條件的投資者呢？
到目前為止，尚未公布投資者，是否對方會擔心投資了卻無法回本的情況？
吉打前州務大臣拿督斯裏慕克裏茲早前曾透露，檳城國際機場的貨運吞吐量逐年減少，有者選擇透過吉隆坡國際機場出口，有者則從陸路行駛到新加坡樟宜國際機場再出口。
如果檳城機場的承載量已經供多過求，那麽選擇在西塘建造貨運機場，是否能帶來客源，該機場又有什麽本事可以把他們從現有的機場拉到居林機場呢？
或者這又是一個投資了大筆金錢的白象計劃？
對此，吉大臣與其呼籲首相勿取消計劃，倒不如先去尋找有能力的投資者。
