有乘搭ETS經驗的民眾相信不會對ETS的舒適度有疑問，可是對要進入檳島民眾而言，要使用鐵路的公共交通，除了火車的舒適度外，渡輪更是重要的一環。
無論是從檳島往北海火車站，或是從北海火車站要到檳島，渡輪是比汽車來得方便，因為火車站與渡輪碼頭是連接。從地理位置而言，火車站與渡輪碼頭是連接，但是從時刻表角度而言，火車與渡輪是有點銜接不上的。
日前，有位朋友分享了他乘搭火車到吉隆坡的經驗。他買了早上7時50分的火車票到吉隆坡，卻發現從檳島到北海，最早一班的渡輪是在早上7時20分。雖然現在的渡輪已經換成快艇，往返檳威隻需10分鍾，然而以我朋友的情況，若他搭到7時20分的渡輪，抵達北海渡輪碼頭就是7時30分，這表示他有20分鍾的緩衝時間而已。
要知道，從渡輪碼頭到火車站，還有一大段距離，而且如果渡輪遲到，他趕得及搭到火車嗎？這都是需要冒險。因此我朋友就取消了達渡輪的計劃，準備改用電召車過海到火車站。豈知，他連續2次都遭到拒載，最後他隻好自己駕車，泊車在檳城中環廣場。
從我朋友的經曆，可見火車與渡輪並沒有協調，都是“各自為政”，沒有以搭客為出發點。
舉例從北海到吉隆坡的火車，從檳島到威省，最早的渡輪時間是早上7時20分，最保險只能與第4班次火車（中午12時45分）銜接到；而從北海到檳島，渡輪最後一趟是晚上8時30分，也只能與最後第3班次火車（晚上8時07分）銜接。
這樣的時間，如何鼓勵人們使用公共交通？
