有乘搭ETS经验的民众相信不会对ETS的舒适度有疑问，可是对要进入槟岛民众而言，要使用铁路的公共交通，除了火车的舒适度外，渡轮更是重要的一环。
无论是从槟岛往北海火车站，或是从北海火车站要到槟岛，渡轮是比汽车来得方便，因为火车站与渡轮码头是连接。从地理位置而言，火车站与渡轮码头是连接，但是从时刻表角度而言，火车与渡轮是有点衔接不上的。
日前，有位朋友分享了他乘搭火车到吉隆坡的经验。他买了早上7时50分的火车票到吉隆坡，却发现从槟岛到北海，最早一班的渡轮是在早上7时20分。虽然现在的渡轮已经换成快艇，往返槟威只需10分锺，然而以我朋友的情况，若他搭到7时20分的渡轮，抵达北海渡轮码头就是7时30分，这表示他有20分锺的缓衝时间而已。
要知道，从渡轮码头到火车站，还有一大段距离，而且如果渡轮迟到，他赶得及搭到火车吗？这都是需要冒险。因此我朋友就取消了达渡轮的计划，准备改用电召车过海到火车站。岂知，他连续2次都遭到拒载，最后他只好自己驾车，泊车在槟城中环广场。
从我朋友的经历，可见火车与渡轮并没有协调，都是“各自为政”，没有以搭客为出发点。
举例从北海到吉隆坡的火车，从槟岛到威省，最早的渡轮时间是早上7时20分，最保险只能与第4班次火车（中午12时45分）衔接到；而从北海到槟岛，渡轮最后一趟是晚上8时30分，也只能与最后第3班次火车（晚上8时07分）衔接。
这样的时间，如何鼓励人们使用公共交通？
