槟岛市政厅上个星期的会议，通过禁止5吨罗厘在指定的一些市中心繁忙商业地点丶以及规定的时间上卸货，理由是这类罗厘上卸货将导致交通阻塞。
市长说，在落实这个“限时令”措施前，会与利益相关者对话，以便双方达到共识。
限制罗厘上卸货时间，是有可能出现“牵一发而动全身”的连锁效应。罗厘的运输时间表，会因此而被打乱，罗厘要运送的地点，不只是槟岛，也包括了外州。
不过市长在较后很无奈的说，禁止罗厘上卸货是没有办法的办法来舒缓交通。槟岛市政厅改单向道改到已经无道可以改了，一直改单向道来解决问题也不是长久之计。
市长的话不无道理。槟岛市中心的道路，从双向道改为单向道，分分钟更容易引起更严重的交通阻塞，比如从邦咯路往加拉歪路的方向，在高峰期有时是动弹不得。
然而，罗厘上卸货是不是引起交通阻塞的罪魁祸首？其实在某些地点，罗厘上卸货确实会占据了半边道路。在原本就已经路窄的地点，半边道路足以“致命”，不小心会2条路会变成1条路，想想看这样的情况会不引起车龙吗？
可是，换个想法，以一样用市中心为地点来看，泊车位严重不足，私家车双重泊车，这情况不也与罗厘因上卸货而占据道路的情况大同小异吗？
在市中心，尤其是古迹区，你可以很容易就看到双重泊车的街景，双重泊车的不止是罗厘，私家车也有。谁也别说谁。到底是谁阻碍了交通？
