檳島市政廳上個星期的會議，通過禁止5噸羅厘在指定的一些市中心繁忙商業地點丶以及規定的時間上卸貨，理由是這類羅厘上卸貨將導致交通阻塞。
市長說，在落實這個“限時令”措施前，會與利益相關者對話，以便雙方達到共識。
限製羅厘上卸貨時間，是有可能出現“牽一發而動全身”的連鎖效應。羅厘的運輸時間表，會因此而被打亂，羅厘要運送的地點，不隻是檳島，也包括了外州。
不過市長在較後很無奈的說，禁止羅厘上卸貨是沒有辦法的辦法來舒緩交通。檳島市政廳改單向道改到已經無道可以改了，一直改單向道來解決問題也不是長久之計。
市長的話不無道理。檳島市中心的道路，從雙向道改為單向道，分分鍾更容易引起更嚴重的交通阻塞，比如從邦咯路往加拉歪路的方向，在高峰期有時是動彈不得。
然而，羅厘上卸貨是不是引起交通阻塞的罪魁禍首？其實在某些地點，羅厘上卸貨確實會占據了半邊道路。在原本就已經路窄的地點，半邊道路足以“致命”，不小心會2條路會變成1條路，想想看這樣的情況會不引起車龍嗎？
可是，換個想法，以一樣用市中心為地點來看，泊車位嚴重不足，私家車雙重泊車，這情況不也與羅厘因上卸貨而占據道路的情況大同小異嗎？
在市中心，尤其是古跡區，你可以很容易就看到雙重泊車的街景，雙重泊車的不止是羅厘，私家車也有。誰也別說誰。到底是誰阻礙了交通？
