享受了一個月的免費檳威渡輪服務，這項服務日前也開始收費，而數十年來隻是單向收費製度，也破天荒變成了雙向收費，收費也調漲，算起來，算來漲幅是幅度是摩哆150%和行人233%。
在舊渡輪服務期間，行人乘客（12歲以上）收費1令吉20仙，摩哆2令吉，隻單向收費；新收費製度，行人乘客2令吉，摩哆2令吉50仙，而雙向收費後，意味著行人（12歲以上）往來變成了4令吉，摩哆往來檳威是5令吉。
檳城港口私人有限公司在免費搭乘服務的最後一天，終於公布新的收費率，也同時發布一個讓人充滿疑問的“行人月票”資訊，但完全不列明價格，隻寫折扣多少巴仙。
或許有些網民認為，渡輪收費漲價是必然的，但渡輪屬於公共交通，且是最最最基本的公共交通，尤其是對於每日需要往來檳威或檳吉兩地通勤的上班族。
雖然使用公共交通工具不一定是低收入者，但絕大部分相信都收入不算高。
在首日收費當天，檳城港口公司還未進一步公布行人月票收費率，民眾要申請也沒門；有網民要求也應該為摩哆騎士提供月票配套。
回顧一下2015年國陣執政中央，希盟執政檳城時，時任首長林冠英就對渡輪調整收費持反對立場，而當時建議的新收費率，是摩哆調高至3令吉50仙。
8年後的2023年，在有希盟在內的團結政府執政下，摩哆往來檳威的渡輪收費是5令吉，比2015年的3令吉50仙的建議，多了1令吉50仙。
林冠英當年也指出，州政府反對檳城港口公司沒有提升服務下建議調高渡輪收費，也會對低收入群體造成衝擊。
或許，2023年，檳城已沒有低收入群體，檳城港口公司的渡輪服務也已改善到值得最新的收費率，所以州政府也不再反對。
