（槟城7日讯）马来西亚物流师协会（LogM）总会长的曾家麟说，近期，继黑海粮道因俄乌冲突受阻之后，红海航道正受以巴冲突外溢效应袭扰，正式撬动红海危机。
他说，许多船只考虑袭击风险，纷纷都避开作为国际航运主要通道的苏伊士运河（Suez Canal），由于受到红海危机的影响导致成本上升、航运改道及货运延误等问题频繁出现，而直接导致该 航道海运费飙升。
他说，但反而，最近从马来西亚槟城出口到越南胡志明的一个20英尺集装箱的海运费，仅为10美元（47令吉12仙）。
“我只能说，现在海运费无常，种种因素都可能影响海运费飙高或飙低，再也难以揣测。”
曾家麟也是勤略航运执行董事兼勤略学院院长，他日前在勤略一场新春晚会上，致词时这么说。 有关宴会也宴请各大企业与机构代表出席，其中涵盖跨国与本地海陆空物流公司集团、制造商、贸易公司及相关贸易领域公会及专业团体等。
他提出，为了确保各个企业可持续发展，关键就在于企业持续融入的创新、文化以及拥有相对竞争力。 随着时代的发展和社会的进步，企业应该迅速适应变化，并在变革中寻找到新的商机以提供解决策略及方案来面对全球物流供应链的挑战。
勤略集团董事长亚男达古马船长也被受邀上台致词。
