（槟城9日讯）司机无执照及商用货车执照、货车无路税和无保险，男车主被怀疑是物流公司承包商‘4无’货车撞，无法向对方索偿，只能自掏腰包数万令吉修车费，大喊“公平何在”！
爱心洗肾中心职员胡为镪指出，他在上月8日往日落洞方向驾驶时，因为塞车而困在车龙中时，被后面货车撞上，可是对方却撞了逃，他就追赶上去，结果在对方转入马来甘榜时，才成功拦截到对方，并拍下对方货车。
“对方在我致电警方时，坦言告知本身没有驾驶执照和商用货车执照，所以才撞后逃。”
他说，较后他看到该货车是以私人名义当商用车，就要求对方致电给其老板，对方达到时，有提出2个解决方案，分别是赔偿他300令吉，或报案让警方开罚单。
他指出，他选择了后者，结果对方接获4张罚单，分别是无执照驾驶、没有商用货车执照、货车无路税及无保险，罚款总共是1200令吉。
“由于对方‘4无’，所以我索偿不到对方的保险，需要自己付钱修理车，估计约2万令吉。不奉公守法的人，只罚款就没事，这样对我们这些‘奉公守法’的人不公平，我们何须每年更新路税、保险等？”
他今日在马华公共投诉及服务局槟州主任林瑞木陪同下，在记者会上，这么说。
他也质问，警方也没因涉桉货车‘4无’而遭扣留，如此一来，该货车是否继续在没有保险、路税情况下，继续在路上行驶，分分钟又有如他这样的“受害者”？
他说，他今日召开记者会，是要公开这样的事情，免得有下一个受害者。
林瑞木：应有管制物流业系统
林瑞木指出，相信物流业即将发展蓬勃，交通部或相关部门应该要有一套严谨的系统，来监督物流业及其承包商。
他说，物流业者都是凭货单的量为收入，所以业者都会很拼业绩，因此政府应该要有一套管制物流业的系统，包括监督物流业属下的承包商。
“胡为镪个案很幸运只是车受伤，将来如果类似情况发生，不过却涉及伤亡，届时谁负责？”
