（槟城7日讯）槟岛交通拥堵已是常态，尤其在高峰时段，随着今年将有5项重大项目几乎同时启动，势必加剧堵车情况。
像在工业密集区的峇六拜，槟岛人口密度最高地区亚依淡，以及通往丹绒道光和丹绒武雅的西方路，因交通堵塞常让人苦不堪言。
而上述地区，也正在建设缓解岛上长期堵车问题的交通项目。
《星报》报导，亚依淡通往敦林苍佑大道高速公路第二配套工程，目前已完成超过50%，而该工程的进行造成发林地区交通严重拥堵。
另外，尚有4个重大项目，即位处峇六拜地区的峇都茅硅谷岛填海工程丶槟城国际机场扩建计划丶珍珠轻快铁项目，及植物园路的槟城升旗山吊缆项目，都是驾驶者未来行驶至相关路段时，极可能出现堵车的地方。
除了交通拥堵，他们还需忍受工程所带来的噪音丶灰尘和振动等。
大马自然之友（SAM）主席米娜诗拉曼说，上述大型项目，其交通影响评估是分别进行。
“它们是分阶段，以零散的方式进行。这是这是城市规划的一场噩梦。我们面临前前所未有的交通拥堵，是因为对长期项目的短视规划，而其中一些规划，是不必要的。”
其他利益相关者则认为，虽然这些大型项目对槟城长远发展有利，但州政府需要更加谨慎规划。
发林高峰时间 塞半小时
发林交通拥堵，是槟城人最头痛的问题。
住在亚依淡的酒店经理M·穆尼迪说，像是天德大道和昂沙娜路之间的交叉路口，实际只需停留5分钟左右，但在高峰时段，往往可能需耗时30分钟来等待。
“高架道路的建立，使路口的两条车道被封闭；一到高峰阶段，便形成2至3公里长的车龙。我以前从未经历过如此拥堵的阶段。”
亚依淡通往敦林苍佑大道高速公路第二配套工程一旦竣工后，居民将能沿着山路，直达槟威大桥附近的高速公路，不必穿过市区；也将把目前从发林到敦林苍佑大道的40分钟车程缩短至10分钟以内。
工业区泊车位不足
GUH控股公司总执行长拿督斯里方木弟说，除了交通堵塞，公共泊车位严重不足也是问题之一。
他说，峇六拜的一间新工厂正在其公司旁建造，为让路工程，当地政府取消周边的泊车位。
“这导致我们附近的泊车位短缺，不少员工被迫在非法泊车地点泊车，而常常被罚款。”
他说，为解决上述难题，该公司提供特别津贴予员工，在附近的购物中心泊车，并提供专车接送服务，让他们在工厂和泊车地点之间往返。
“公司除了需承担额外费用，购物中心的泊车位也因此受到压力；此外，若员工错过专车，他们便需被迫搭乘电召车去取车。”
他说，当局应良好规划建设工作，避免让上述问题削弱槟城的生活质量。
再里尔促人民保持耐性
槟州基设及交通委员会主席再里尔说，单靠政府并不能成事，唯有人民全力配合，才让能工程顺利完工。
他说，目前的短期解决方案之一，是在工程受影响地区，如高峰时段在一些关键的交叉路口，让交警在场执勤。
他说，各项目都有详细的交通管理规划，以减少施工对驾驶者的影响。
“即便如此，规划之下仍会带来不便，所以我们须保持耐心等待，妥善规划出行路线，因为正在建设的公共基础设施，正是为了解决交通拥堵问题。”
他也说，中央政府已成立一个新的道路拥堵和安全委员会；第一次会议将于下个月初举行，其中槟城的交通问题将是议题之一，而该委员会将由交通部秘书长主持。
