浮罗交怡要建轻快铁？真的假的？可能吗？这应该是大家看到这新闻时，脑海中所浮现的想法吧！

吉打州投资公司日前与韩国皇家生态列车开发有限公司签署合作备忘录，共同研究在浮罗交怡建造轻快铁的可能性。

该轻快铁公共概念，从瓜镇浮罗交怡客船码头至珍南海滩， 并分阶段兴建，理想中概念是发展至贯穿岛上各大旅游景区。

新闻一出街，引来许多政治人物及专家打脸，认为在浮罗交怡兴建轻快铁是不切实际及发白日梦。

有专家说，轻快铁是专为庞大的客流量而设计，适合建在一座拥有500万至600万人口的大都会，每小时的载客量一趟需要达到5000至6000人次进出市中心，才能维持轻快铁的使用率。

浮罗交怡是一个旅游岛，如今岛上的交通大多仰赖轿车，游客可以选择租车或是搭乘德士或电召车。

建造轻快铁一般上是为了舒缓交通阻塞，而交怡岛上一般上不会出现塞车情况，当然客船码头及其他热门的旅游景点除外，因此其实真的没有建造轻快铁的必要。

况且交怡岛也只有在旺季时，才会有较多人，若是到了淡季，轻快铁是要进入休眠状态吗？

由莫哈末沙努西领导的州政府，在执政多年后，许多计划依然还是计划。有的计划是兴建中，有的是计划因为受到特定原因的影响导致延误。

这些种种，更被巫统吉打州主席拿督斯里马哈兹尔卡力揶揄他为“宣布官”，因为他宣布了许多项目，都没有后续行动，只是为了取悦大家。

难道这项轻快铁计划，要再度成为“宣布官”的下一个计划？

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