浮羅交怡要建輕快鐵？真的假的？可能嗎？這應該是大家看到這新聞時，腦海中所浮現的想法吧！
吉打州投資公司日前與韓國皇家生態列車開發有限公司簽署合作備忘錄，共同研究在浮羅交怡建造輕快鐵的可能性。
該輕快鐵公共概念，從瓜鎮浮羅交怡客船碼頭至珍南海灘， 並分階段興建，理想中概念是發展至貫穿島上各大旅遊景區。
新聞一出街，引來許多政治人物及專家打臉，認為在浮羅交怡興建輕快鐵是不切實際及發白日夢。
有專家說，輕快鐵是專為龐大的客流量而設計，適合建在一座擁有500萬至600萬人口的大都會，每小時的載客量一趟需要達到5000至6000人次進出市中心，才能維持輕快鐵的使用率。
浮羅交怡是一個旅遊島，如今島上的交通大多仰賴轎車，遊客可以選擇租車或是搭乘德士或電召車。
建造輕快鐵一般上是為了舒緩交通阻塞，而交怡島上一般上不會出現塞車情況，當然客船碼頭及其他熱門的旅遊景點除外，因此其實真的沒有建造輕快鐵的必要。
況且交怡島也隻有在旺季時，才會有較多人，若是到了淡季，輕快鐵是要進入休眠狀態嗎？
由莫哈末沙努西領導的州政府，在執政多年後，許多計劃依然還是計劃。有的計劃是興建中，有的是計劃因為受到特定原因的影響導致延誤。
這些種種，更被巫統吉打州主席拿督斯裏馬哈茲爾卡力揶揄他為“宣布官”，因為他宣布了許多項目，都沒有後續行動，隻是為了取悅大家。
難道這項輕快鐵計劃，要再度成為“宣布官”的下一個計劃？
