（槟城29日讯）槟州基本设施委员会主席再里尔指出，槟州轻快铁不会如格拉纳再也线（LRT Kelana Jaya）轻快铁。

他说，格拉纳再也线轻快铁属於中到高容量型轻快铁，不适合槟州，所以槟州不会选择这款轻快铁。

“槟州需要可扩展性的轻快铁，可以先从较少趟次和2个车厢开始，将来可以增加趟次车厢。”

他指出，槟州政府目前与马来西亚捷运公司（MRT Corp）探讨的是，低到中容量的轻快铁。

他说，智轨列车（ART）其实也是属於轻快铁的一种，而且乘客容量小，在短时间如10年是可以应付乘客量，但是30年後则需要提高乘客容量，届时就需要重建新系统。

他是在今日州议会总结时，这麽说。

他也指出，任何公共交通工具的营运成本都是由交通部承担，包括槟州轻快铁，因此槟州政府将来的营运成本是零。

另外，针对峇都蛮区州议员古玛瑞山要求轻快铁路线绕道进入双溪赖路一事，他说，根据珍珠轻快铁路线，在双溪里蒙同乐会和理大大门设有站点。

“此外，要进入双溪赖路会有一个急转变（sharp turning），而且徵地的话会带来很大的社会影响。所以我们维持原有的路线。”

另外，他指出，升旗山吊缆计划的环境管理计划（EMP）已经在本月20日，提呈给槟州环境局待批。

“而交通管理计划（TMP）目前正等待8名谘询顾问做决定，这建议也会与相关利益者分享，因此在即从6月10日至18日期间将会引起一些不便。”

他也说，升旗山吊缆计划将耗时20个月，即在今年6月至2025年12月完工。

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