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槟州基本设施委员会主席再里尔

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槟州议会 | 槟轻快铁不似格拉纳再也线 再里尔:ART容量小不适合

(槟城29日讯)指出,槟州不会如格拉纳再也线(LRT Kelana Jaya)

他说,格拉纳再也线属於中到高容量型,不适合槟州,所以槟州不会选择这款

“槟州需要可扩展性的,可以先从较少趟次和2个车厢开始,将来可以增加趟次车厢。”

再里尔。

他指出,槟州政府目前与马来西亚捷运公司(MRT Corp)探讨的是,低到中容量的

他说,智轨列车(ART)其实也是属於的一种,而且乘客容量小,在短时间如10年是可以应付乘客量,但是30年後则需要提高乘客容量,届时就需要重建新系统。

他是在今日州议会总结时,这麽说。

他也指出,任何公共交通工具的营运成本都是由交通部承担,包括槟州,因此槟州政府将来的营运成本是零。

另外,针对峇都蛮区州议员古玛瑞山要求路线绕道进入双溪赖路一事,他说,根据珍珠路线,在双溪里蒙同乐会和理大大门设有站点。

“此外,要进入双溪赖路会有一个急转变(sharp turning),而且徵地的话会带来很大的社会影响。所以我们维持原有的路线。”

另外,他指出,升旗山吊缆计划的环境管理计划(EMP)已经在本月20日,提呈给槟州环境局待批。

“而交通管理计划(TMP)目前正等待8名谘询顾问做决定,这建议也会与相关利益者分享,因此在即从6月10日至18日期间将会引起一些不便。”

他也说,升旗山吊缆计划将耗时20个月,即在今年6月至2025年12月完工。

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