(槟城12日讯)旅游业者预测,随着柴油价格自由浮动,一般旅行巴士,若只通行于槟州境内景点,其涨幅会介于10至15%;从槟州至其他州属,或是泰国合艾,涨幅大约会在20至30%。
LBK 旅游私人有限公司创办人林文科(66岁)说,在柴油每公升2令吉15仙时,川行于州内景点的巴士,200令吉便够用一整天了;若是槟城往返合艾一趟的话,则是300令吉。
他说,起价是在所难免的,不过相关涨幅,必须在市场能承受范围之内,不能乘火打劫。




他举例,涨幅太大的话,不少团体,像是学校要承办毕业旅行时,将会更加吃力。
他说,本身所接待的旅客多为本地人;目前泰国合艾及云顶,是较受本地人喜爱的旅游地点;尤其合艾,不少巫裔也会选择巴士到当地一游;至于生意方面,目前还不见有任何影响。
林文科指出,其公司不仅提供旅行巴士,也能按顾客需求,规划行程,配置导游等,服务具有很大的伸缩性。
《中国报》记者今日访问数间旅行社,业者皆认为,旅游巴士的乘搭费用将会有所上调,至于何时涨价,涨幅介于多少,这则需时了解实际成本增加多少,同时了解同行间涨幅多大,再另作决定。
基于柴油价格刚刚上调,受访业者指,目前还未见有任何方面带来的实质影响。
飞马假期有限公司负责人说,起价势在必行,不过要先经过一轮评估和计算后,再做定夺。
起价势在必行
一名不具名旅行社负责人说,旅游巴士起价是必然的,现在问题是涨幅多大,和几时会起价。
“我这里承接的旅客国内外都有,包括去云顶,合艾的都有。”
她说,其旅行社较专注于个性化的配套,即通过和旅客协商,制定出一套属于自己的旅游行程。
“我们依据顾客的人数、经济能力、要求,一同商讨出双方满意的方案。”
她也说,目前生意暂时没有任何影响。
长途巴士获补贴
山花长途快车代理王先生(68岁)说,他本身是代理售卖长途巴士票为主,价钱并不在自己的控制范围内。
“目前是我和太太2人在此经营;我这里一向来都是卖散客为主,很少接待来自旅行团的巴士。”

不过,他说,现在上门买票的人有逐渐减少趋势,因为人们更乐意选择线上购票,方便之余,时而还能获得线上平台给予的回扣。
“巴士公司通过线上平台售票予顾客,不用经过我们(代理)的手,省下的钱就可用来给顾客回扣。”
询及涨价一事,他说,长途巴士属于政府补贴范围之内,所以影响应该不大。
报导/摄影:谭永亮