柴油价格自由浮动后，官家与民间的两种声音，就像天与地的距离。
官家说，知道这政策不受欢迎，但为了“救国”依旧必须落实，而政府每年节省40亿令吉，就用在公共交通及援助金。
官家也说，这项政策可创造可持续经济，同时为国民提供更好的基设丶保健和教育体系。
民间的声音呢？
一：政府给的每月200令吉柴油贴补都不够“帖”，导致运输费增，一些吊车业者甚至是每日花数添购柴油的费用，从数百令吉增至千多令吉。
二：五金业者说，因为运输成本层层涨至少4次，不排除向订购五金材料的顾客及装修行业，征收额外运输费。
一旦落实，可以预见的，在“成本转嫁”的情况下，建筑费丶装修费也会跟着涨，屋价当然也会涨。
大马土着五金店业者协会主席莫哈末苏克里更放话说，小型的五金业公司，将因为柴油涨价倒闭。
三：蔬菜也因为输运成本增而涨价。
但在柴油涨价而引发怨气载道时，又有官家说，只有货车影响生活成本才获柴油补贴。
难道官家，真把每月200令吉当成“牛车轮”般大，还是官家看不到，在柴油价格后，多个领域价格马上调涨？
很多人都满腹疑问，官家要打击走私柴油，怎麽不是加强边境的执法效率，却选在如今样样物品皆涨的时刻，选择撤销柴油补贴？
如果政府要省钱，那麽有没有以每年总审计司报告揭露的弊端，包括浪费数十万丶数百万丶甚至亿亿声公款作为前车之鉴，减少年复一年的浪费公款或弊端事件？
单是柴油价格自由浮动，就让多个行业“惊心胆跳”，普罗大众看到物价节节上升而摇头叹息，不敢想像燃油价格也自由浮动的情况。
官家说“救国”，要人民体恤，但当初是谁在前政府一调涨汽油价格，就骂政府搞到民不聊生？
是谁当初大声告诉人民说，只要一执政，隔天汽油价格就会跟着降价？
说过的话，必留痕迹，同样的道理，不理民意的政权，肯定不会长久。
