（槟城27日讯）槟岛市议员李成淮揭露，该厅工程部的交通与基础设施单位，目前仅有1名工程师和2名助理工程师，却要负责整体营运规划与管理，包括脚车道、巴士站及公共交通。

“人行道并不在他们的职责范围内，但却是由他们负责规划及鼓励使用替代交通工具，导致行人及巴士使用者经常面对问题。“

他说，这些问题包括，人行道讯号灯被关闭以让车辆优先通行、行人及脚车骑士在使用人行道时，需长时间等待过马路、人行道不完善及没贯通及没有残疾人士设施，以及大多数脚车道仅在道路上标有“共享道标”，没有安全保护。

他今日是在槟岛市政厅月常会议，发表休会演词时这麽说。

另，他也建议，为符合乐龄人士友好城市（AFC）倡议，该厅可效彷吉隆坡市政局或莎阿南市政厅成立交通局，负责人行道及微型机动车道等。

他说，到了2040年，槟城将拥有全马最多老年人口的州属，因此必须要打造乐龄人士友好城市，确保设施及服务都能符合各年龄的需求。

他说，由于对于私人交通工具的依赖性，很多孩子都必须靠父母载送；虽然拥有公共交通，但因为缺乏安全的贯通性，因此乐龄人士则是需要依赖孩子。

“虽然市政厅积极打造脚车道及人行道，但在今年1月至3月所进行的民调显示，大部分人都很关注城市流动性。”

他认为，槟岛市政厅应提升脚车道的安全性，也必须贯通所有脚车道及人行道。

另一方面，他也建议，作为长远计划，槟岛市政厅应将特定区域划分为“低碳区”，尤其是在乔治市世遗区，以减少对汽车的依赖。

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