（檳城27日訊）檳島市議員李成淮揭露，該廳工程部的交通與基礎設施單位，目前僅有1名工程師和2名助理工程師，卻要負責整體營運規劃與管理，包括腳車道、巴士站及公共交通。
“人行道並不在他們的職責範圍內，但卻是由他們負責規劃及鼓勵使用替代交通工具，導致行人及巴士使用者經常面對問題。“
他說，這些問題包括，人行道訊號燈被關閉以讓車輛優先通行、行人及腳車騎士在使用人行道時，需長時間等待過馬路、人行道不完善及沒貫通及沒有殘疾人士設施，以及大多數腳車道僅在道路上標有“共享道標”，沒有安全保護。
他今日是在檳島市政廳月常會議，發表休會演詞時這麽說。
另，他也建議，為符合樂齡人士友好城市（AFC）倡議，該廳可效彷吉隆坡市政局或莎阿南市政廳成立交通局，負責人行道及微型機動車道等。
他說，到了2040年，檳城將擁有全馬最多老年人口的州屬，因此必須要打造樂齡人士友好城市，確保設施及服務都能符合各年齡的需求。
他說，由於對於私人交通工具的依賴性，很多孩子都必須靠父母載送；雖然擁有公共交通，但因為缺乏安全的貫通性，因此樂齡人士則是需要依賴孩子。
“雖然市政廳積極打造腳車道及人行道，但在今年1月至3月所進行的民調顯示，大部分人都很關注城市流動性。”
他認為，檳島市政廳應提升腳車道的安全性，也必須貫通所有腳車道及人行道。
另一方面，他也建議，作為長遠計劃，檳島市政廳應將特定區域劃分為“低碳區”，尤其是在喬治市世遺區，以減少對汽車的依賴。
