（檳城4日訊）檳城消費人協會指出，我國從2022年至今最少已發生32宗長途巴士車禍，呼籲交通部加強對旅遊和長途巴士的執法以減少交通事故。
檳消協主席莫希丁阿都卡迪，針對雲頂旅巴造成兩名旅客死亡，今日發文告，這麽說。
他說，即使援引少用的陸路交通法令條款，對違法公司處以可高達50萬令吉，或判監禁兩年，也是不足夠的。檳消協建議把公司董事，列入禁止經營交通生意的黑名單。
他說，陸路公共交通機構（APAD）可按2010年陸路公共交通法令第45條暫停或吊銷執照。檳消協建議把罰單、違規數據、路稅與執照過期等整合在一起。
“1987年陸路交通法令，強製商業車輛必須每6個月送交電腦驗車中心檢驗。檳消協建議發檢驗貼紙，注明檢驗結果、下次檢驗日期和舉報熱線號碼；這貼紙必須貼在近車門的顯眼處。”
文告說，巴士司機必須知道疏散程序和緊急出口處。大多數車禍發生在晚上，因為超速和可見度差，常引發非常短暫的微睡眠。從2011年到2021年，因微睡眠造成我國有1,305人死於車禍。
“行程超過300公裡的巴士必須要有一位副司機。這是常被違反的法規，因為要把司機的薪水分一部分給副司機。司機有時要開多趟車而很少休息，尤其是在旺季。”
文告說，保證巴士司機有足夠的薪水和福利是很重要的，足夠的酬勞可減少司機連續開多趟車的需要。
此外，檳消協促請交通部，確保長巴都裝置全球定位的監視係統，這是2008年就開始實施的規定。
