辣死你吗?| 陈明坚:不如想办法提高马路质量
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作为一名长时间依靠摩哆工作的人,每逢雨季来临或结束後,最让人担忧的莫过於路面上的坑洞问题。
这些隐形“陷阱”在不经意间,可能导致严重的交通事故,甚至危及生命。
还记得好几年前,就曾经不慎撞上一个坑洞,结果摩哆翻覆,虽幸运仅蒙受皮外伤,但那次的经历至今仍让我心有余悸。
每当雨季过後,常能看到公共工程局忙於修补受损的道路。
然而,这种修补措施虽能暂时解决问题,却并非长久之计。这也反映另一个问题,我国道路建设质量有待提高。
无可否认,任何基础设施都不可能达到百分之百的完美状态,随着时间推移和自然因素的影响,路面损坏在所难免。
然而,作为道路使用者尤其是摩哆骑士,我们有理由期望更高质量丶更耐用的道路系统,尤其是在安全性和耐久性方面。
近期,雪兰莪州政府耗资百万令吉引进一台,号称能在一天内修补多达80个坑洞的高效能道路修补机。
这一举措无疑提升修补效率,但我们更加期待的是那些不易受损丶能够长期使用的道路,而不仅仅是“治标不治本”的短期解决方案。
与其不断修补路面,不如在最初建设时就使用更优质的材料和技术,从根本上减少路面的损坏风险。
毕竟,道路的耐用性和实用性,远比高效修补更为重要。如果道路建设的初始质量足够高,那麽即使在恶劣的气候条件下,路面的损坏也将大大减少,降低交通事故的发生。
雨季过後忙於“补路”虽然是必要的措施,但优质道路建设,还是最为重要。毕竟,道路可以无数次修补,人命却只有一条。